机油和燃油都对汽车的运行非常重要，燃油通过在气缸中燃烧产生动力，然后直接带动曲轴运动，通过多个机械传动装置，使得汽车能够正常的行驶。而机油则实现的是润滑作用，汽车内部有很多的精密配合部件，它们紧密接触，相互产生很大的摩擦，如果完全是干摩擦，可能会拉伤彼此，而机油产生的润滑作用，可以减小这种摩擦，保护彼此。
经常听到车主们争论燃油到底要不要加满，燃油是否加满其实主要取决于车主的日常行驶习惯，如果经常长途行驶加满当然更好，不然需要经常去加油站，若是经常是短途形式，少加点更好，这样可以减少汽车的负载，也更加省油。而说到机油是否加满，很多车主都知道是不能的，但是却未必知道背后的原因。燃油能加满，为什么机油不能加满？老车主：加满等于直接毁车。
从理论上来说，如果机油加满，润滑会更加好，但是它所带来的副作用也会更加的明显，这些负面影响主要体现在以下3点。
第1就是造成烧机油现象，机油主要是给活塞和缸壁润滑的，而润滑的方式也很简单，就是通过曲轴的底部直接接触机油，运动时带动机油贱上去实现润滑作用，如果机油过多，会造成过度的润滑，更多的机油会随着活塞的运动，进入到燃烧室里面去，导致烧机油现象，尾气变成蓝色。
第2就是降低发动机输出功率，增加油耗。曲轴在机油中运动时，是会受到机油所带来的阻力的，就像人把手掌伸进水里，以及把整个手臂伸进水里，遇到的阻碍是相差很大的，机油过多，曲轴的阻力更大，会直接降低发动机功率，增加油耗。
第3就是导致三元催化器和氧传感器受损。机油如果到了燃烧室中，不仅会产生积碳，还会产生有害物质，随着尾气进入到排气道中，尤其是矿物质机油或者劣质的机油，里面含有锰，硅，铅元素，会直接覆盖在三元催化器和氧传感器表面，导致零器件失效。
所以总结而言，机油加满所带来的副作用是很明显的，机油加多少有一个范围值，也就是机油标尺的最大与最小刻度之间，在这个范围都是合理的。而且现在因为合成机油的生产技术越来越成熟，价格也下降了很多，即使考虑成本因素，再考虑更换周期，工时费用，对发动机的保护作用等等，都是应该选择全合成机油会更好，它的抗氧化性，润滑性，高温稳定性等等，都有明显的优势。