现在的新能源汽车，可谓是百花齐发，目前新能源汽车在往两个方向发展。第一个就是长续航方向，这里主要是小鹏，蔚来，特斯拉他们在这个区间造车。另一个是主打城市代步的，比较出名的五菱MINI EV、奔奔EV等等那么这种微型的新能源汽车，怎么做到一台车，售价还不到3W的，难道真的是赔本赚吆喝吗？（觉得我写得不错的，请转发点赞哦谢谢！）
一，低配置吸引眼球，高配置卖车？
某些车商，他们以3W的价格吸引到客户，等到来到现场看车乞丐版的汽车，不带ABS没有倒车影像，甚至连个安全气囊都能给你拆干净了。这都是为了解决成本，反正是车能动就行。但是大部分车主，都不会买这种低配版汽车，因为安全配置太低了，就算我们只是为了城市代步，那么发生交通事故，也不能靠运气保证自己没事吧。
而且这种微型新能源，其实还是以女性开得居多，老婆不懂车就知道这辆车好看，3W的价格是好看，老公跟着过去一看这配置这么不安全，既然看上了，那就买个高版本的吧，一下子价格蹦到5W了，感觉这就是满满的套路。
同样外形的高配置车型，可以说配置方面，也不是能给你感到满意。只需增加一些必备配置，再加个倒影和气囊，车价就涨了2W，这一刻觉得价格又贵了。不买吧媳妇又看上了这款车，看来是只能买了。
二，微型新能源之所以红火是因为什么？
微型新能源汽车的定位，可以说是特别精准的，这里说几个关键词你就能看出来，新入职人群、年轻妈妈、80~90后，上下班代步、女性等等，微型新能源基本上就围绕这几个关键词造车，这些人群比较多，受众是比较广的。
三线城市购买力是非常高的，而且可以说宣传力度到位，各种网络达人的宣传下，可以说很多人还没看到过某些微型新能源汽车的样子，就对汽车本身很感兴趣了，有的是因为他的续航比较长，有的是因为他的造型比较好看，关注的人群会越来越多。
现在新能源的入门级别低，不用买新车购置税，不用限号，还有新能源补贴，让原本对新能源不感兴趣的人，也越来越感兴趣了，加上燃料车维护费用高，也是大家想买新能源的理由，我花几万买一辆新能源车，先享受一下它不限号不香吗？
三，新能源车企怎么一下蹦出来一百多家，这都是哪来的？
新能源门槛低了，一些造车新势力纷纷加入，更有互联网大佬也参与其中，那么这一百多家新能源汽车，真的都在盈利吗？其实并不是的，李斌之前接受媒体专访时所说：新能源汽车行业在进入2020年之后，也同时进入了一个新的阶段，就像从排位赛进入到了资格赛中。也就是以后淘汰的人越来越多，国家也不能一直给你们补贴啊。
不过打着制造新能源的幌子，来赚钱的车企也是存在的，而且这些车已经都被从免税的名单中剔除，所以虽然你参与了这场排位赛，但是如果你不好好造车，也会把你给踢出去的。后期即使你表现良好，你的水平不行，也会被淘汰。
我觉得还是买有底蕴的车企，转型能够让老百姓更放心一些，我们都没听说过这个汽车的名字，突然就在线下出了4S店，卖了这款车之后，不到半年车企倒闭了，那么以后的保修，或者是电池的质保，最后该谁来承担呢？要不然就是有行业大佬参与的车企，在这场排位赛之中，一直名列前茅，加上特斯拉之前频繁出现问题，也导致了大家继续观望的态度。
虽然说新能源汽车出现后，导致汽车购买的方向又多了一个，但是很多人还是处于观望状态的，并不是汽车本身有问题，而是城市内的配套设施并不完善，看来以后设施完善后，新能源汽车也会越来越多的。（觉得我写得不错的，请转发点赞哦谢谢！）
如果你有3W会不会买一台新能源汽车呢？为什么？欢迎在下方留言。
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