[爱卡汽车 汽车文化 原创]
大多数人都知道奥迪quattro的标志是一只小壁虎，但它并不是唯一，一个同样来自德国的小众手工跑车厂Wiesmann威兹曼的车标，同样是一只紧贴墙面向下游走的壁虎，它也曾经短暂进入中国市场，今天我们就来聊聊这只来自德国的“小壁虎”威兹曼。（部分历史图片源于网络，质量欠佳敬请谅解）
别看威兹曼的车都很复古，但其实这只小壁虎年纪并不大，它诞生于1988年，而它的创始人就是德国人威兹曼兄弟：工程师马丁·威兹曼（Martin Wiesmann）和商人弗里德海姆·威兹曼（ Friedhelm Wiesmann）。从小就热爱汽车的两兄弟在1985年参观了埃森车展，在参观了大量的各种老式和新式跑车后，他们突发奇想，为什么不制造一辆外观仿古而内部却极其现代化的超级跑车呢？但制造汽车需要极大的投入，虽然威兹曼兄有点积蓄，但还是杯水车薪。
威兹曼兄弟：工程师马丁·威兹曼（Martin Wiesmann）和商人弗里德海姆·威兹曼（ Friedhelm Wiesmann）。
威兹曼 威兹曼Spyder（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
他俩决定曲线救国，开办了一家小公司专门给宝马等大车厂制造敞篷跑车配套的可拆卸硬顶。几年下来，公司的业务获得了长足的发展，兄弟俩不仅积累了资金，更获得了宝马公司的许可，使用宝马的动力总成、底盘部件及部分电子系统。1990年威兹曼在特尔根坎普建立了工厂，开始研发威兹曼第一辆车——MF30。
造车的两个最大困难解决了，于是两兄弟开始正式造车，1993年，第一辆威兹曼跑车终于问世了。
威兹曼MF30是第一款威兹曼跑车，装备了当年宝马M54B30直列六缸发动机，最大功率170kW（231马力），最大扭矩300Nm。而另一款MF3则使用宝马M3上的S54发动机，最大功率为252kW（343马力），最大扭矩为365Nm，MF30和MF3配备5速手动变速箱和6速顺序变速箱。
内饰以为全手工打造，因此皮革包覆的面积很大，好在作为一个复古跑车的小厂，威兹曼的这套内饰模具难度不大，有德国严谨的制造工艺加持，威兹曼的内饰算不上豪华，但也很精美。
和大多数小型汽车制造企业一样，1988年开始威兹曼用钢管车架制造原型车，从图中我们可以看到这辆车采用类似赛车一样的框架式车身骨架，中间通道将正副驾分开以降低重心，车身小巧轻便，完全是为赛道而设计的。
发展到量产，MF30采用镀锌钢和铝包层的车架、玻璃纤维的外壳，因此它的干重只有1080kg。如此轻盈的车身让它可以在5.9s破百，最高时速为230km/h。悬挂系统采用前双横臂、后多连杆结构，并配有横向稳定杆。
1996年威兹曼在欧洲开设了第一个分支机构。优秀的产品让威兹曼逐渐有了名气，订单也纷至沓来。
德国兄弟创建威兹曼品牌
2005年威兹曼推出了第一款硬顶GT跑车GT MF4。此时的威兹曼MF4搭载了宝马N62自然吸气V8发动机，最大功率达到270kW（367马力），最大扭矩490Nm。搭配6速自动变速箱，后轮驱动。车重也增加到1390kg，最高车速291km/h，0-100km/ h加速时间4.6s。
2008年威兹曼在德国开设了新的Dülmen-based标志性工厂。新工厂也向游客开放参观，吸引了3万多名游客。另外威兹曼发布了广受好评的GT MF5。
威兹曼GT MF5同样拥有双门硬顶和敞篷两个版本，与此前威兹曼产品最大的不同是使用了铝合金制造车身骨架，采用铆接和粘合剂粘接的方式，工艺先进了不少，同时空气动力学也有所改善，使用了尾翼提高下压力。采用宝马5.0L S85 V10发动机。最大功率408kW（555马力），最大扭矩680Nm，装备带换挡拨片的6速自动变速箱， 最高车速311km/h，0-100km/h加速时间3.9s，售价也达到18.95万欧元。
威兹曼GT MF5的性能相当强悍，已经跻身超级跑车的行列，下面我们来看看这段视频，感受它的性能。
虽然威兹曼的车型造型一直没有大的变化，但也为定制车身创造了条件，MF5允许车主定制自己专属的车辆，包括车身颜色、细节、内饰的皮质等进行个性化的定制。
在2011年日内瓦车展上展示了一款双座开放式跑车，被命名为Wiesmann Spyder，这是一辆非常纯粹的敞篷跑车，超轻且纯粹，是威兹曼设计理念的精髓体现。整备质量小于1000kg，搭载4.0L V8发动机，最大功率313kW（420马力），0-100km/h加速不到4s，最高时速约为290km/h，是威兹曼最极端的设计产品。
不过由于经营不善，威兹曼在2013年宣布破产，2016年威兹曼被Contec Global和Roheen Berry收购。威兹曼的官网上显示，威兹曼计划2020年推出一款新车，项目名称为Gecko，应该就是MF6，但如今已是2021年，这辆新车显然是跳票了，何时能实现量产则没有进一步消息。
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编辑点评：威兹曼曾在2012年宣布进入中国市场，推出MF4和MF5，并且在北京金宝街和上海卢湾区新天地都开设了展厅。但随着威兹曼的破产，中国市场上再也见不到这只小壁虎了，也许它只栖身于某些富豪的车库中。虽然威兹曼最终以破产告终，但是这个品牌还是有它相当鲜明的个性，在汽车历史上也留下值得回忆的一笔。
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