大众帕萨特第一季度仅卖19472辆，越来越让人失望

大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！不知从何时开始，国内市场就流传出了一句话：得B级中型车市场者，得天下，所以，在中级轿车细分市场中，各大车企之间的竞争，根本就是针尖对麦芒，涌现出一批如丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁、大众迈腾、帕萨特、别克君威，以及日产天籁等一众明星流量黑马车型，实力均不可小觑，都有问鼎细分领域销量冠军的能力，但自从大众帕萨特在中保研安全测试上的“惊天一撞”，帕萨特的命运，就已经彻底改变定性了。大众帕萨特第一季度仅卖19472辆，越来越让人失望。

作为曾经B级中型车细分领域的销量冠军，一场中保研的碰撞测试，基本已经打散了帕萨特的所有的心气儿，再加之本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾，以及别克君威等竞争对手的来回冲击，白热化的市场竞争中，大众帕萨特基本已经彻底丢掉了细分领域的话语权，变得越来越“车微言轻”。

根据最新一期的汽车销量排行榜单显示：大众帕萨特今年第一季度的累计销量，只有区区19472辆，要知道，这可是帕萨特之前一个月的销量水平啊，到了今年3月份，帕萨特更加可怜，销量已经下滑到了6894辆，反观大众帕萨特的直接竞争对手们，大众迈腾第一季度的销量达到了51518辆，本田雅阁稍微差一点，第一季度销量也达到了45747辆，丰田凯美瑞第一季度销量39752辆，丰田亚洲龙第一季度销量33960辆，日产天籁第一季度销量30904辆，别克君威第一季度销量24168辆，平均每一个月的销量都达到了10000辆+上下，大众帕萨特一个季度三个月的销量不满2万辆，实在有些不够看，也让人越来越失望。

大众帕萨特的市场表现，曾经让所有车企忍不住为之艳羡，但现在呢？丰田凯美瑞和本田雅阁都能将它按压在地上来回摩擦，市场影响力的下滑，成为了大众帕萨特永远都挥不去的痛苦，因为帕萨特市场影响力暴跌的背后，也关系着上汽大众入门A级轿车朗逸的市场销量前途。

中型B级轿车在车企内部一般承担着承上启下的重担，无论对上游C级车，还是对下游的入门A级车而言，都有着不容忽视的影响，这一点，从大众朗逸身上就体现的淋漓尽致。在于日产轩逸的对比和市场角逐中，基本上处于下风，大部分就是受到了大众帕萨特安全质量的影响。而雅阁和凯美瑞积极向上的市场表现，却影响着思域、卡罗拉在A级入门级市场，也变得朝气蓬勃，不断突破自己的销量极限。

从月销过万俱乐部里面的明星VIP车型，到如今不愠不火，今年第一季度仅卖了19472辆，上汽大众帕萨特，终究毁于自己的傲慢，成为了丰田凯美瑞和本田雅阁等直接竞争对手，销量直升的踏脚石，时也命也，悲乎叹兮，从消费者眼中的香饽饽，到被消费者唾弃远离，帕萨特不愿意看到这一幕，但市场是绝对公平的，喜不喜欢，爱不爱，群众说了算，而帕萨特的市场口碑急速崩塌，却依然不知悔改，表现越来越让人失望。

所以，如果大众帕萨特想要重新在市场上立足，赢回消费者的心，到底该拿出多少诚意，才能迎来逆袭丰田凯美瑞，和本田雅阁等竞争对手的机会呢？大众帕萨特第一季度仅卖19472辆，越来越让人失望。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！