要说硬派越野品牌近年来最耀眼的新星，想必大家都会不由自主地联想到坦克。
2021年11月19日，坦克品牌开启了坦克500的预售，仅仅开售20分钟订单便突破了13000台，一天下来突破了20000大关！如此惊人的数据在整个硬派越野市场都可以说是前无古人了。
但提到硬派越野，我们一定绕不开Jeep这个品牌，要知道此前国内曾流传着这么一句话“不是所有吉普都叫Jeep”，以及在老一辈人心中，他们看到越野车都会说那是一台“吉普车”，可见Jeep曾经在中国市场的地位有多么稳固。说到这里，也不禁让人产生了一个疑问，为什么昔日王者Jeep如今无人问津，而初生牛犊的坦克却风光无限呢？我们对比一下两个品牌各自的代表作坦克300和Jeep牧马人便可知一二。
先从最直观的“颜值”来说，两者皆为硬派越野车，但在外观内饰风格方面还是有着不小的区别。坦克300的外观会更多使用圆形元素，感觉更精致一些，总体的外观设计在硬派的大基调下又显露出一丝的复古味道，因此坦克300可以吸引到更多的年轻消费群体。而牧马人的外观则是保持了一贯的硬派越野风格，较为古板，一副“糙汉子”模样，相信仅凭这点就会有不少消费者放弃这款车。
内饰方面，其实一眼便可看出坦克300的内饰更为精致，在全液晶仪表以及大尺寸中控屏的加持下显得科技感十足，独特的换挡机构也让人眼前一亮；而牧马人的内饰在相较之下就略显粗糙了，虽说传统的硬派越野车不那么注重“颜值”，但在消费群体越来越年轻化的当下，显然是坦克300的设计更能俘获消费者的心。
再来看看其它配置。坦克300配备了“三把锁”，这也是坦克300的一大卖点，这样的价格能买到配备“三把锁”的硬派越野车在过去是难以想象的，而价格高出坦克300不少的牧马人撒哈拉版却未配备差速锁，所以大家会怎么选择这两款车，应该很清楚了吧。
当然，产品本身的这些情况并不足以导致Jeep王朝的溃败，顶多是新车销量有所下滑而已，因此Jeep的陨落，其实更多还是关于品牌自身的问题，小编接下来为大家一一总结。
品牌口碑崩坏
Jeep这个品牌从1984年北京Jeep开始营业以后可谓是一炮而红，品牌形象可谓深入人心，像《重案六组》里头的大切诺基，吉普牧马人等经典车型，由此奠定了中国老百姓对于硬派越野车的最初印象。
然而Jeep旗下汽车产品的质量问题频出，则是彻底断送了品牌的大好前程：2015年Jeep自由光大量召回；2018年Jeep车型出现大面积烧机油情况，甚至被央视财经亲自点名，而Jeep品牌方却对此视而不见。此后Jeep的产品小毛病层出不穷，数次召回，各种各样的负面新闻将Jeep多年积攒的良好品牌形象打了个粉碎，品牌公信力荡然无存，导致现在广大消费者一提起Jeep都离不开小毛病多，烧机油等话题，久而久之自然是对JEEP旗下的车型退避三舍。
国人购车愈发理性
Jeep多年以来一直打着“情怀”，“信仰”等旗号，在有意无意间拔高自身定价，而自身产品力却十分平庸，并且小问题层出不穷，本就应该被市场所抛弃。加之近年来国人买车越来越注重性价比，但Jeep不仅产品力跟不上，性价比还十分的低，根本经不住消费者购车前的层层考量，也就渐渐淡出了消费者的视线。
产品市场包容度较低
作为硬派越野车，Jeep和坦克300都有着不俗的越野能力，但是要知道现如今即便是硬派越野车，大部分的用车场景也是城市通勤，而Jeep过分的“硬”在这里也成为了它的硬伤，过硬的悬架，笨重的转向，导致它在日常通勤中的表现过于平庸，进而损失了许多受众。
而坦克300在兼顾了越野性能的同时有着更软的悬架，更轻盈的转向，更豪华的内饰，越野通勤两不误，兼顾了消费者多样的需求，提高了产品的市场包容度，取得如此优秀的成绩也是必然。
可以预见的是，随着坦克500的发布，接下来受到冲击的硬派越野也不仅仅是Jeep，像丰田的陆巡、日产的途乐等等一系列的日系豪华硬派越野车也将会受到坦克500的挑战。
写在最后
就像“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”说的一样，Jeep或许在部分越野发烧友的心中依旧是非常好的品牌，但Jeep已经把自己逼到了悬崖边，退无可退，现在仅仅剩下“情怀”二字，也难再打动消费者。
都说长江后浪推前浪，并且Jeep这一经典的汽车品牌也着实令人惋惜，但看到是坦克这一自主品牌将其拉下马，内心还是忍不住有一些小激动，大家觉得呢？