气象条件是制约神舟十二号飞船返回舱安全着陆的重要因素，及时捕捉天气变化是确定返回窗口的重要基础。神舟十二号航天员顺利回到地面，着陆场气象保障团队功不可没。
东风着陆场地处我国第三大沙漠——巴丹吉林沙漠腹地。9月刚刚度过炎热的夏天，秋高气爽，气温明显下降，但对流性天气仍时有发生。戈壁滩上的天气瞬息万变，气候情况异常复杂。而飞船返回对气象条件有较高要求，要保证着陆场无雷电，雪暴，沙暴，暴雨等危险性天气。地面平均风速不大于15米/秒，高空风不超过70米/秒，没有降水，能见度不小于10公里。
俗话说“开弓没有回头箭”，飞船返回程序一旦启动，就没有“可逆”的余地。如何保证飞船返回回收过程万无一失，安全高效。技术总体部门气象室成立了组织指挥组，预报保障组，观探测保障组和装备保障组。
短期预报组负责人王刚说：“主着陆场的气象条件是飞船能否按时返回的关键，能否准确预测风向，风速和雷电，是确保飞船准确返回预定着陆区域的关键，而所有的气象条件中，最重要的就是地面浅层风的大小”。飞船返回舱在离地面10公里左右的高度打开降落伞减速，然后缓缓飘向地面。如果风力过大，返回舱有可能飘出指定着陆区域，增加救援难度。如果地面风滚，对航天员的生命安全造成威胁。
精细化的数值预报技术为气象保障服务提供有力支撑，但仍需预报员把控每一个气象要素的微小变化，详细分析每一个天气系统的演变。气象室主任杨静俭在工作笔记上记录着密密麻麻的数字，包括数值预报的稳定性，天气系统的移动速度，降水条件，起沙条件，高空风速和能见度的演变情况等。
在飞船返回前50天，气象参试人员就开始对着陆场气候资料进行统计分析，预测预定返回月气候，开展高影响天气专题技术分析，并提供分析报告。7天前着陆场相关6个站点气象预报结论开始逐日发布。今天，工作人员更是每3小时发布一次订正预报。
与此同时，气象机动保障车也进驻着陆场，并在短时间内迅速开展气象要素监测，将收集的观测数据，现场采集的资料及时回传至中心气象室，由专家团队对返回窗口天气预报开展评估，确保任务万无一失。
来源：北京日报客户端/记者 张航 通讯员 何洁、杨振华、李阳