21万入手大众帕萨特，驾驶两周，看看车主有何感想

2021-04-12 由度方针发布于综合

要说大众什么样的车最受欢迎的话，我想很多人都是帕萨特和迈腾，年轻人和中年人都可以说喜欢这两辆车，结果这两辆车进入我国汽车市场以来，一直受到好评，帕萨特的更新后，销售量急速上升，因为新型帕萨特的内饰看起来比外观旧的类型更前卫，这个帕萨特是车主花了21万元弄到手的，开车两周后看看车主的感想。

就我个人而言，帕萨特改造后，外观可以说是更上层，与旧型相比，新型帕萨特更霸道，与其他同类车相比，尺寸、外观和帕萨特都受欢迎，车主说：“以前我以为大众车的外观是中庸的，但是车的行车时刻表很快就被粉碎了，”，帕萨特和奥迪在某种意义上有血缘关系，但奥迪的大帕萨特很小，我个人认为这4个更敏锐，新型帕萨特的长度和宽度分别是4933/1836和1469mm。

在买这个帕萨特之前，我打算买凯美瑞，但是凯美瑞的动力很弱，我没有T，而且，新帕萨特的外观吸引了我，我买的是330TSI的精英版，它搭载了2.0TL4的引擎，动力在同级车中数一数二，也许没有开过高级车，这样的动力可以充分使用，油门和刹车的灵敏度很高，方向盘也指向哪里？

事实上，买了服务生，不买凯美瑞的理由还有一个，新型的中控好像比凯美瑞好，有着浓厚的科技感和科技感，这些在凯美瑞没有，就我个人的感觉来说，这件灯笼裙的内部装饰设计参考了奥迪的设计，也就是说，从某种意义上来说，奥迪和帕萨特是一家，整体车内装修最大的亮点是科技感强，功能也非常实用，例如，导航和整个车的信息都在仪表板上，非常方便。

5个人坐的地方也不太拥挤，行李箱空间也可以放很多东西，最大可以忽略4袋大米，最适合带家人去玩，当然，这辆车也并非没有缺点，例如，当三级下降到两级和一级上升到两级时，会明显感到挫折，怎么也不顺利，也许是新车的原因，空转时发动机晃动也会变大。

车主开了两个星期，但新型帕萨特还有很大的缺点，几乎没有动力不足和空间小等缺点，结果帕萨特的车体接近5米，总的来说，这次的变更是帕萨特成功的一次，结果外观改变了规则的内饰。

转载请注明： 21万入手大众帕萨特，驾驶两周，看看车主有何感想 - 楠木轩