从特斯拉女车主车展维权至今，“刹车是否失灵”仍然没有一个标准的答案，一边是车没问题人有问题，另一边出事不断，每一次都似乎指向了刹车失灵。
比如不久前特斯拉再度在杭州上演了一场惊人事故，这回是来自杭州的一位女车主，因突然踩刹车踩不下去，只能任由自己的特斯拉Model3一头撞上了车库的墙。特斯拉的回应没有任何悬念，“制动系统没有异常”“后台数据显示刹车没有失灵，可能是因为路面湿滑，且车速过快。”
从特斯拉的反应来看，他们似乎是铁了心的认定车主有问题，首先，曾引发热议的特斯拉副总裁陶琳在采访中表示，建议加强对特斯拉消费者的汽车操作教育，避免在使用环节中造成误操作，或因为功能上不太了解而带来的一些其他问题。
紧接着，特斯拉“提车考试”的传言四起，但实际上这是特斯拉刚试点的“交付日车主讲堂”，特斯拉表示，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。