继此前奥迪欲在中型家轿奥迪A4上装载1.5T发动机的消息后，又再度有豪华中型家轿欲要推出1.5T车型。
（新款凯迪拉克CT4/CT5申报图）
日前，从工信部最新的发布的一批申报目录中发现了新款凯迪拉克CT4/CT5车型信息，其外观没太大改动，而是动力系统有所变化。
申报信息显示，新款凯迪拉克除了继续搭载2.0T发动机之余，还将会搭载上代号为LDF的高功率1.5T发动机，其最大功率为150kW，也就是211马力。传动系统与之匹配8挡手自一体变速器。
从这么明显信息来看，也就大概率表明凯迪拉克在后续会推出1.5T发动机版本的凯迪拉克CT4/CT5。
毫无疑问，如果该1.5T动力版本车型上市后，车系的售价区间也将会进一步下探。参考目前凯迪拉克CT4官方售价区间是23.97-25.97万，凯迪拉克CT5官方售价区间是27.97-34.17万。按照一般的定价规律，预测1.5T版本就会有2万左右的价格下调幅度。
同时，若再结合上凯迪拉克在市场终端给出的3万优惠幅度，届时以不到20万/23万的售价就能轻松买到凯迪拉克CT4/CT5。
凯迪拉克为什么要这样做？意图很明显，就是要实现下探从而抢占更大的市场份额。
要知道，现款CT4定位为中型车，车身长度为4760mm，轴距2775mm，并且搭载2.0T发动机，与宝马1系、奔驰A级等同级竞品车型相比，在尺寸和动力层面就占据绝对的优势。此外，还有一个越级的优势也不能忽视，同级唯一后驱。
只不过相应的产品力也迫使得定价过高，并没能带来太大的销量成绩，截止今年1-4月，凯迪拉克CT4也仅累计销售2702辆。
正因这样，凯迪拉克才要用更低的售价来转化销量，而售价或不到20万的1.5T凯迪拉克CT4往低就能囊括一部分要买高配思域/型格、迈锐宝XL、别克君威GS消费群体，往高对比宝马1系、奔驰A级同级竞品甚至是沃尔沃S60也将更具产品力和价格优势。
1.5T版本的凯迪拉克CT5同理。
当然，也有消费者会认为，推出1.5T版本凯迪拉克CT4/CT5会严重削弱品牌号召力，会适得其反。
在教授看来，完全是没必要担心，因为国人认准的“豪华”品牌，就自始至终都是，不至于说把售价下探至20万就不认。再况且，此前凯迪拉克品牌旗下车系就一直以大幅度市场终端优惠也深得消费者好评，如今再一次将品牌旗下的主流家轿售价下探，无疑也是更对消费者的心。
总之，凯迪拉克推出1.5T动力版本的凯迪拉克CT4/CT5对消费者而言，都是利大于弊，毕竟用尽可能低的售价就能触及到凯迪拉克车型不就是我们最想要的？
当然，截止目前，1.5T动力版本的凯迪拉克CT4/CT5也还是大概率说法，没到真正官宣那一刻，都不排除其会有“流产”的可能性，因为，此前就已有别克君越搭载1.3T发动机申报图，到后来不了了之的前车之鉴。
最后，你会期待1.5T的凯迪拉克CT4/CT5到来吗？