【太平洋汽车网 评测频道】43英寸三联屏、1颗激光雷达、2颗4D成像雷达、全车搭载33个高性能感知硬件、华为视觉增强AR-HUD平视系统、英伟达超算力芯片、轴距2950mm、当这些点汇聚到同一台车上时,我只能想到四个字——堆料狂魔,俗话说得好,小孩子才做选择,成年人全都要,而今,飞凡R7(询底价|查参配)则把这些智能硬件配置通通给你,可谓是诚意满满,今天我们就来看看这辆车实际开起来的感觉如何。
50万级豪华品牌车型的驾驶体验
飞凡R7搭载了超多的智能硬件,一颗来自LUMINAR的激光雷达,2颗4D成像雷达,不仅能够测定距离,还能够测定高度,配合英伟达Orin超算智驾芯片等前沿智驾配置,可实现更精准的多场景物体识别。还有和华为视觉增强AR-HUD平视系统,比较遗憾的是,由于实拍车型是试装车的原因,暂时没能体验这些功能,不过它本身的机械素质,已经让我很惊艳了。动力方面,实拍车型为四驱双电机版本,最大功率400千瓦,峰值扭矩700牛·米。
外观属于耐看型
飞凡R7的设计师也是当年大众CC的设计师,处理这种溜背造型信手拈来,并且R7的颜值设计属于耐看型,并不会一眼惊艳之后忘掉它。
我也有女王副驾!
内饰设计最大的亮点在于搭载了三块屏幕,增添了不少科技色彩,除此之外,全车座椅均采用了NAPPA真皮材质,并且在副驾位置还配备了腿托和脚托,也是“女王副驾”。
编辑点评:
外观设计方面,设计前卫但不浮夸,内饰实际上,高级感和科技感并存,偏舒适性的底盘调教以及迅猛的动力更能够让我记住这辆车,不过这些都是开胃前菜,这辆车最引以为傲的驾驶辅助系统还没有揭开面纱,究竟能给我们怎样的惊喜呢?请期待后续的试驾体验。(图/文/摄:太平洋汽车网 康洪瑞)