在成都车展上，长安汽车旗下的锐程PLUS首发亮相，新车是长安锐程CC的改款车型，在外形和内饰方面都有比较明显的升级。
外形方面，锐程PLUS的前脸采用的是全新的无边界进气格栅设计，内部使用渐变点阵式结构进行装饰，和长安UNI系列的设计风格比较相似；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有三角形导流槽，而且加入了镀铬条进行点缀；中间部分采用的是扁平的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，同时也点缀出了比较强的运动气息。
锐程CC
侧面造型方面，车顶略微带着一点溜背式造型，搭配鲨鱼鳍带来了一定的气息；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用了双五辐式刀锋设计，进一步点缀出了运动气息。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框采用了内凹式造型，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，双边共两出排气口也没有缺席。
尺寸方面，锐程PLUS长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。
内饰方面，整体设计风格比较简洁，有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子挡把，而且高配车型还将提供HUD抬头显示功能，科技感相比老款车型有明显提升。
空间方面的表现也没有变化，得益于2770mm的轴距，新车在紧凑型轿车中确实有着比较出色的空间表现，而且中央地台隆起幅度比较小，不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。
动力方面，新车搭载的依然是1.5T发动机，最大功率138kW，参考现款车型来看峰值扭矩为300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。