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东风日产逍客自2008年国内上市至今已累计销量达到150万辆，即使在车市低迷和国产车崛起的今天依旧保持月均1万辆的高销状态。为了进一步扩大用户群，逍客推出了逍·夜版，我们可以理解为其黑化版本。该版本于已于8月11日正式上市，官方指导价为17.18万元，我们已在经销商处拍到了此车，接下来就看看黑化后的逍客到底是什么样子。
| 逍·夜版 优惠政策 | |
| 重磅礼遇 | 购置税全免+限时送全险 |
| 0压力购车 | 0首付起 或3年0息 或3期无需还本金 |
| 轻松置换 | 至高3000元置换补贴 |
| 售后省心 | 超值购5年双保PLUS |
| 无忧流量 | 10年基础服务流量及2GB |
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外观方面，逍客逍·夜版整体造型延续了日产的V-Motion家族式设计。与普通版相比，最大区别在于中网的“大V”从镀铬变成了黑色。该版本共提供三种外观颜色，分别是天际红、曜石黑、珠光白，这三种颜色搭配熏黑套装确实都很经典。
大灯配置上，逍客逍·夜版使用的是全LED灯组，同时标配自动头灯、大灯高度可调和延时关闭功能。
逍客逍·夜版的车身尺寸为4401*1837*1611mm，在合资紧凑型SUV中位于前列。侧面的门把手和后视镜也都进行了黑化处理，而侧脚踏板和LED迎宾踏板是逍客逍·夜版独有的。
逍客逍·夜版配备了18英寸多幅黑色铝合金轮圈，黑色轮圈比普通版的双色轮圈更显运动。所匹配的轮胎是普利司通DUELER 动力侠 H/P SPORT，该轮胎主打降噪和抓地性，官方旗舰店售价1084元/条。个人认为作为家用代步车，这个价位的轮胎后期维护成本偏高。
车尾除了“QASHQAI”和“东风日产”的标识进行了黑化之外，逍客逍·夜版还增加了“MIDNIGHT”专属尾标。
逍客逍·夜版作为新增车型，在外观整体设计上依旧延续现有风格，只是在细节处进行了黑化处理。不过，正是这些恰到好处的点缀，让逍客又增添了几分运动气息。
日产逍客逍·夜版丨黑化外观更帅气----1
逍客逍·夜版此次升级的重点在于外观，内饰与普通版相比没有明显变化，还是熟悉的配方熟悉的味道。
内饰延续现有的设计风格，各个功能分区布置简洁明了，上手使用几乎没有难度。内饰用料属于同级正常水平，身体经常触碰的地方都有皮质包裹。
多功能平底方向盘用真皮包裹，握感舒适。多媒体和定速巡航均可从方向盘上调节，按键布局清晰明确，使用起来非常方便。
逍客逍·夜版依旧使用传统的机械仪表，在看惯了大连屏之后，看到它第一眼多少有点穿越的感觉。5英寸的液晶显示屏虽小，但该显示的行车信息还是很全的。
9英寸中控屏UI设计简洁，上手难度低，流畅度表现不错。遗憾的是该车机并不支持CarPlay和CarLife，如果用户想要使用互联功能，可以从手机上下载日产智联App进行连接。同时，逍客逍·夜版的车机还支持路书功能，可以根据所在位置提供附近的游玩路线，我认为这个功能还是不错的，能省去很多不必要的烦恼。
逍客逍·夜版的全景天窗尺寸达到了0.83㎡，让坐在后排乘客不会感到压抑。
舒适配置上是逍客逍·夜版的短板，主驾座椅支持6向调节，副驾为手动4向调节。因为座椅可调节方向受限，所以前排的舒适度也受到了一些损失。
作为紧凑型SUV，逍客的后排空间中规中矩，不过座椅是个加分项，坐垫的长度和厚度都表现不错，唯一不足的地方是后排地板有凸起，后排坐满三人的时候舒适性会大打折扣。
行李厢容积为486L，在合资品牌同级中表现很好，同时支持后排座椅4/6比例放倒，放倒后的平整度也不错。
动力方面，逍客逍·夜版与普通版车型一样使用的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率111kW（151马力）/6000rpm，最大扭矩194Nm/4400rpm，与之匹配的是CVT变速箱（模拟7挡）。
编辑总结：实用是逍客成功的关键，但是太过实用不免会让人感觉有些沉闷，而推出逍·夜版就是一个调味剂，让逍客有了属于自己的个性和色彩。如果你有十几万预算，想找一辆可靠又不缺乏个性的汽车，逍客逍·夜版无疑是一个不错的选择。
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