作者:章清
10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。调图后，铁路客货运输能力将进一步提升。客运方面，京唐、京滨两条城际铁路将开通运营。货运方面，此次调图充分发挥了重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。
新华社发(伍志尊摄)
开通城际铁路，进京旅客列车的旅行时间也在进一步压缩，一切都在朝着快的方向发展。但是，值得注意的是，每次铁路调图，却始终要保证好公益性慢火车的开行需求。专家表示，这次调图公益性慢火车的对数不但没有减少，还提高了列车的开行质量，部分列车调整为空调车底，部分车站进行了提质改造。
从市场化需求来讲，慢火车是缺少收益的。但铁路运行不能光追求经济效益，而要把公益性需求放在相当重要的位置加以考量。公益性慢火车，虽慢却对偏远山村农民出行有着重要的意义。价格便宜，停靠许多快速列车不停的沿途小站，公益性慢车就是沿线居民心中经济实惠、方便快捷的“公交车”。
来源: 光明时评
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【来源:光明日报】
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