全新创酷RS来了,三缸变四缸,内饰不再丑,能否改变命运?

雪佛兰创酷曾经是不少年轻人初次购车的理想对象,它的优势就是价格便宜,实际的入门价格大约是8万多,甚至比一些国产SUV还更便宜。当然,也有部分年轻人对它“不屑一顾”,一般对它的“吐槽”来自于两方面:1、全系都是三缸机,不管1.0T发动机,还是1.3T发动机,都是让人“谈虎色变”的三缸机,这些消费者怕它以后出现噪音大、抖动等问题而避之如蛇蝎。2、内饰设计丑,它的“丑”一方面是设计上显得很廉价,一方面是用料以硬塑料为主,内饰给人的感觉很不上档次。如果创酷能够彻底解决这两个问题的话,它能否改变“卖不动”的命运?

全新创酷RS来了,三缸变四缸,内饰不再丑,能否改变命运?
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雪佛兰在不久前正式发布了全新创酷RS,新车对外观和内饰都进行了升级,还搭载了全新的1.5T四缸发动机,算是对网友抱怨的一次强有力的回击吧?具体来看,该车的前脸采用了大量熏黑套件来营造运动感,连车标也熏黑了,中网右侧还镌刻红色RS标志,所营造的运动感和年轻感都不错。车侧部分,车身线条更加硬朗。尺寸上,官方并未公布它的具体尺寸,不过预计与老款不会有很大出入,而老款车型的长宽高分别为4270*1791*1627mm,轴距为2570mm,定位小型SUV。

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车尾部分,大面积的黑色后包围,提升了车尾的视觉高度,车尾造型错落有致,通过简单的线条勾勒出饱满的车尾,尾灯还与尾窗紧密相连,这种设计语言有点像现在的奇骏·荣耀。动力上,该车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统为CVT无级变速箱,0-100km/h加速时间为7.8秒,底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,底盘结构与老款车型保持一致。

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内饰方面,新车通过“双联屏”设计来体现科技感,内饰设计终于不再丑了,它的中控屏幕往驾驶员一侧倾斜9度,以便于驾驶员观察,车机内置小雪OS智能车联系统,该系统最大的亮点就是支持无线CarPlay功能和无线远程OTA升级,在智能化方面并不差。另外,该车还通过红色缝线来提升辨识度,挡杆上方还有红色RS标志,以凸显其身份。

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虽然是小型SUV,创酷RS的后排空间却不局促,实拍车型还通过皮质座椅和红色缝线来增强豪华感,坐垫很长很厚重,具有不错的乘坐舒适性。另外,它的后排地台隆起也不高,对待后排中间乘客十分友好。后备箱方面,造型很规整,容积并不大,后排座椅放倒之后还有一个“小斜坡”,影响了后备箱的拓展能力。

综合来看,全新创酷RS通过升级外观内饰设计、更换1.5T四缸发动机的手段来提升竞争力,解决了消费者一直抱怨的两个缺点,它能否改变命运还要看它上市后的终端优惠能有多大。那么, 你看好雪佛兰创酷RS的市场表现吗?

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