承认中控缺陷，国内发起召回
2月5日，中车网了解到，国家市场监督管理总局发布，特斯拉汽车（北京）有限公司决定自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20,428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口 Model X车辆，共计15,698辆，合计召回数量超过3.6万辆。中车网致电特斯拉品牌，截止发稿对方未给予正面回应。
此次召回的原因，是由于嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用。而早在当地时间1月13日，NHTSA就向特斯拉发出了召回通知，要求特斯拉召回Model S和Model X两款车型，共计15.8万辆，原因是车辆媒体控制单元（MCU）存在故障，可能会导致触摸屏无法工作，存在安全隐患。
中国市场宣布召回3.6万辆Model S、Model X的几天前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车。据了解，本次召回的车辆是2012年到2018年之间生产的Model S，以及2016—2018年生产的Model X，均为特斯拉在美国加州弗里蒙特超级工厂生产的批次。
中控困扰已久，软件安全需重视
特斯拉中控失灵出现故障的情况，近年来屡屡出现。最近的一次是今年1月6日，深圳特斯拉Model S车主蔡先生驾车从深圳行驶至东莞高速路上时，车辆突然出现了故障。蔡先生称：“我在高速路上行车时，车内导航三番两次出现卡机状态，随即致电客服也没有良好的解决方案，然后转向灯也出现问题，比如转向指示灯错误，转向提示音不响之类，让我在路上很担心行车安全。”
无独有偶，在一个月之前，据河南民生频道报道，车主石先生表示，他的特斯拉Model3与2020 年 12 月 15 日购入后，一个多月左右的时间，三次都启动不了，出现黑屏的情况。
汽车分析师张翔对中车网坦言，特斯拉区别于传统车企的经营模式，最早尝试做智能汽车的车企，这个品牌有他自身的特性。这次中控的故障，暴露了汽车智能化道路上的问题，升级与更新。对于现在的智能汽车定期升级及维护是很重要的一个版块，车企应给与足够的重视。
车辆自交付后，会陪伴消费者很长的时间。驾驶人员在驾驶车辆时的每一操作都与其自身的安全息息相关，无论是硬件设备还是软件系统，车辆都要保证足够的安全。特斯拉此次的召回也正是再一次提醒了车企，在追求快速发展新能源车型的道路上，始终要保障安全第一，避免出现对消费者不负责的行为。
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