很多人一看到“三缸机”，估计“廉价”、“抖动”、“垃圾”等等这些词语就来了。但曾经有一部跑车，用三缸机，大家买不起还不好直接开骂，那就是售价200万元的宝马i8。不过，现在三缸i8已经停产了，终于，再也没有车能阻挡我等“键盘侠”了？没成想，这下半路杀出个“程咬金”——科尼塞克 Gemera即将于11月30日在中国首发。该车之前在海外公布的售价高达138万欧元（约合人民币1076万元），全球限量300台。最关键的是，这竟然是一台三缸车！
动力系统咱们先卖个关子，既然是科尼塞克，设计不得不谈。好像来自瑞典的汽车品牌，几乎都跟战斗机有点联系。之前SAAB就不说了，本来就生产战斗机。而瑞典超跑品牌科尼塞克，旗下车型很多设计元素也是来源于战斗机。
这款科尼塞克Gemera，环绕式前风挡、隐藏式A柱、侧面巨大的进气口等元素，设计方面其实都是受到喷气式战斗机的启发。前挡风玻璃上的中置雨刷器，会让人联想到勒芒原型组赛车。而整车简洁流线型的线条，也跟之前科尼塞克经典车型CCX有几分相似。
前大灯由鳞片状的LED小灯带组成，就连大灯底部也设计了一处进气道，或许是为了散热方面的考虑。科尼塞克Gemera采用的是独特的旋翼式车门，并且采用了碳纤维车体，坚硬的车身强度让科尼塞克Gemera可以取消B柱设计。
更加夸张的是，从官图上可以看到，扬起车门后，科尼塞克Gemera的后排空间很大，并且后排乘客上下车也完全没有乘坐超跑的窘迫。科尼塞克Gemera不仅仅是家族中首款四座超跑，而且还被称为世界上首款“Mega-GT”车型。
除了无B柱设计，该车还有不少概念车上才能见到的配备，比如虚拟后视镜。为了降低风阻，科尼塞克Gemera取消了传统的后视镜，取而代之的是由后视镜摄像头以及车内A柱区域的显示屏所组成的虚拟后视镜系统。
车尾部分，可以看到科尼塞克Gemera配备了巨大的散热口和底部扩散器，并且排气管位于后窗两侧。这种设计跟保时捷918 Spyder的尾排设计如出一辙。尾灯灯腔的造型与前大灯相呼应，也是采用了鳞片式造型设计。
作为一个偏向于赛道化、竞技化的超跑品牌，科尼塞克的内饰设计一向比较简单。这台科尼塞克Gemera同样如此，整个内饰映入眼帘的都是碳纤维元素，最多加一点黄色装饰件进行点缀。而全液晶仪表以及13英寸的中控液晶屏仿佛是为了顺应潮流而被迫“粘贴”到中控台上的。两辐式方向盘形状有些像梯形，尺寸小点的话就更接近F1方向盘的造型了。
作为一台四座GT超跑，这台科尼塞克Gemera的配置真的很“GT”。它拥有电动座椅，并且四张座椅都能进行电加热，车内还有冷热杯托。后排也放置了一块13英寸的显示屏，另外该车还配备了11扬声器音响系统并带有低音炮。最让“拉法”、P1等车主“羡慕”的是，科尼塞克Gemera竟然还带有L2级自动驾驶辅助系统。而且，除了可以乘坐四个人之外，该车的前备厢以及后备厢刚好能放下四个20英寸的登机箱。所以，这并不是富豪车库中的“摆设”，是真的可以进行一场“跑车浪漫旅”。
下面，来到我等“键盘侠”最关注的动力部分了。科尼塞克Gemera搭载了一台2.0T三缸双涡轮增压引擎。科尼塞克的三缸机到底抖不抖？我想最好的机会就是等11月30日该车国内首发的时候，看能不能混进现场，然后悄悄揣一瓶矿泉水，等待机会放到引擎上看瓶子晃不晃。
这台2.0T引擎，最大功率达到了600
马力，最大扭矩600牛·米，说它是最强的2.0T三缸机，这话绝对没问题。套用某车评人的说法：三缸机，不影响该车的行车质感，咱们这就过了。
其实，咱们更应该关注一下科尼塞克的“黑科技”——free-valve技术。简单来说，free-valve技术取消了传统的机械凸轮轴，而是被执行器所取代，而且每一个进排气气门都有单独的电控执行器。这样12个气门都能独立工作，所以这台2.0T引擎的点火很特别，可以双缸运行，或者单缸运行。取消了凸轮轴组件，还让引擎内部的功率损耗得到很大程度减小。并且，由于不存在机械正时机构，free-valve技术还能在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换。甚至，两冲程还是四冲程对于这台引擎也不是固定的。
这可是一台科尼塞克，600马力显然不够。所以，科尼塞克Gemera还用了三台大功率电机来负责动力输出。其中，有两台电机负责驱动后轴，剩下的一台与2.0T引擎共同驱动前轴。这三台电机合起来的最大功率达到了1100马力，搭载的电池为800V 16.6kWh液冷高压蓄电池。
在这套动力的加持下，科尼塞克Gemer
a百公里加速只需1.9秒，0-400km/h的加速时间也不到20秒。此外，如果引擎断开与前轴的连接，发电驱动后轮，科尼塞克Gemera可以变成一台后驱增程式混合动力超跑，最大续航可达到1000km，其中纯电模式续航为50km。好像这台车除了贵，不好买之外，简直是理想中的完美座驾啊。
鹏友说：
实际上，科尼塞克Gemera与中国关系非常密切。2019年，恒大与科尼塞克成立了合资公司，恒大占比65%，科尼塞克Gemera就是恒大与科尼塞克联手打造的首款超跑。目前笔者了解到的信息是，该车全球限量的300台已经全部售空。其中有个瑞典神秘富豪一次性就订购了30台，这相当于科尼塞克三年的产量。但是，科尼塞克Gemera要11月30日才在中国首发，不知道后期会不会为了中国市场追加产量。我想国内售价的话，肯定不止用海外售价折合而来的1000万元人民币。
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