近日，本田在其日本官网发布了新款奥德赛日规Absolute版本的更多官图，此次官图首次公布了新车的尾部设计和内饰布局。可以看出作为第二次中期改款，新款Odyssey在外观方面的变化较大，该车将率先于2020年11月5日在日本本土上市。
这一代奥德赛作为中型MPV市场的中坚力量，更高的车身和中间趟门设计以及灵活多变的车厢实用性得到用家的青睐。因此facelift车型在机械规格上并没有进行大刀阔斧的改变，相比之前，新车前脸采用了尺寸更大的进气格栅，同时大灯组很好地与格栅相互融合，内部采用全LED头灯组结构，搭配全新的前包围设计，使得整车看起来前脸更加厚实，相比老款犀利的风格有所弱化的同时，更加具有居家风格。
值得一提的是，有日本媒体报道未来新款奥德赛的外观将仅保留Absolute版设计，取消此前提供的两种不同设计风格。更换了全新的尾灯组设计，造型相比老款面积更大的同时，视觉效果也更加温和。此外，新车还增加了更加拉升视觉效果的镀铬装饰条，同时作为Absolute版车型，后包围的镀铬装饰，提升了一定的运动风格。
作为中期改款， 奥德赛延续了现款的车身内部布局，采用2+2+3式七座座椅布局，并且提供2+3+3式8座可选，相比现款在内饰风格上并没有调整，其中第二排座椅仍然支持四项调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。同时新车还将针对日本市场首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能，大大提高了使用便利度。
其升级的重点主要在前排车机系统，在保留了触控屏幕的基础上，升级为全新的10英寸独立式设计，并且增加部分物理按键。这也使得新车的空调出风口进行了重新设计，贯穿式风格更加具有当下的时代感。此外，新车还更换了全新的家族式方向盘和仪表盘。诸如前排中央通道储物格、伸缩地台和宽大的中央扶手依然得以保留。值得一提的是，新款奥德赛还增加了9种安全驾驶辅助系统、包括防碰撞自动刹车、全速ACC自适应巡航、车道保持功能等。'
动力方面，新款奥德赛日规版将采用本田最新的eHEV混动系统的2000cc汽油引擎与电机相互组合的混动系统匹配E-CVT变速箱，燃油经济性更好，低速也更安静；传统燃油版本搭载2400cc自然吸气引擎匹配CVT变速箱，还可选择一套四驱系统以应对雪地路况。
