撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

各位好,我是撼路者的司机,已然行驶4600公里,接着给各位带来《撼路者好不好?开了4600公里,车主表示这才是好车》。汽车已成为各位重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很强烈,市场上的好车愈来愈多,车友的想法总会愈来愈多。只有单一长处不可保住自身的特色地位。撼路者是福特的主推产品,依托自身稳重安全的操控感受,极力满足买车人对良好驾驶质感追求的要求,所以,撼路者才能在市场得到相当可以的成绩。

撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

备受赞誉的撼路者,特征不会只有这一个,它在其它方面的能力究竟如何?它的价位性价比是否一样卓越?下面小编就来为各位360度全方面剖析这款福特的一流产品——撼路者。

撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

外观大气,没有比大奔再大气的了。接近5米1的整车,开起来感觉不到长、停车的时候就感觉到哦原来我车这么长啊。维京之斧加雷神之锤,着实太好看了,爱,而且各种功能都有,变向头灯啥的。字母车型标志、花瓣式车轮,运动时髦。改动最大的应该是内饰,第一。内饰格调一般,没有合资车的那种大屏幕,按键还是和老款的差不多,内饰没多大改动。比较下来感觉这个车内饰很漂亮,做工感觉也非常的别致。新车买来有一些味道,但不是相当大,买来活性炭来放着,应该些许作用。

空间够大,一家人出行特别惬意。契合A级车标准,比进口118空间大。储藏盒子也挺不错的,平常家用蛮可以的,放一些日杂必需品,矿泉水都挺好。储物箱感觉比较小,这个档次的尾箱都不大。一直以来我感觉这台车开着都是很舒坦的。悬架偏安逸,刹车无明显点头现象,拐弯侧向支持可以。整体的舒适性还是非常好的,就是仪表盘那两个炮筒的异响声显得贴别格格不入。整体舒适性不错,最后排没有小桌板就减分太多了。

撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

动力可以说是随叫随到,现在夏天天气炎热,开了空调,动力稍微略微弱,还是能够满足。对于四驱版本动力十分好,高度超车绝壁不在话下,这款发动机给9这个排量。当前没有踩过地板油,以前没开过这么大的车一直害怕手搓,现在看来多虑了,变速箱挺顺的。低速平稳,高速也不会飘。操控又是我的大爱,的确好给力,车小,操控没得说,超个车,变个道没有多余的晃动。方向旷位少,转向手感轻巧,会随速度而加重转向的手感。不是专业人士,也不懂悬架,街市驾驭没啥新鲜感觉。高速上由于车比较重,开起来很稳。

撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

一年加油大概6900元,保险要6322元,保养1573元,往时停车950元,洗车400元,偶尔过路费990元,一年总共17135元,年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《撼路者好不好?开了4600公里,车主表示这才是好车》。

总结这款车的优缺点:外观,还是喜爱的,瞅着特别大气,身边的好友说你的车真大,看着不像A啊。内饰说不上高端大气,东风学习了大众简洁的作风,比较简洁实用。撼路者的空间就像是一种释放,可以任性坐。怎么说呢,买撼路者是为了舒坦嘛。动力还是好的,超车,提速,都没有任何问题。操控起来还是比较容易上手的。

撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车

通过以上阐述,撼路者之所以能赢得市场的认同,显然,并不是肯定是操控的功劳,其在外观、动力、空间、舒适、油耗等方面的发挥一样卓越,都特别契合用车者的买车要求。在同级对手之中,撼路者的性价比的确排在中游之上。综合以上描述,造车水准突飞猛进的今天,所以,一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户,正如撼路者。对于这款性价比较高的撼路者,各位车友们都有什么样的见地呢?

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1376 字。

转载请注明: 撼路者好不好开了4600公里,车主表示这才是好车 - 楠木轩