文 | 熊二谈车 本文系原创，版权归本人所有，转载请注明来源，欢迎大家转发分享
随着近几年以来私家车数量的日益增长，特别是在一些重大的节假日当中，当大量的私家车同时涌上高速后，就直接导致了高速大堵车的问题。作为交通部门为了改善高速拥堵现象，也是积极推广高速不停车自动缴费ETC系统。我们都知道，作为高速ETC系统，不但能够便捷化的实现通行费的收缴工作，还能免去人工现金支付带来的弊端问题。既然高速ETC系统如此便捷，而且通行费还95折优惠，为何一些车辆还是不愿意安装呢？
其实在一部分车主看来，尽管高速ETC十分的便捷，并且高速通行费95折优惠，之所以不愿意安装也是有多方面的原因。首先，对于一些不经常跑高速的车主来说，因为他们一年之中也跑不了几次高速公路，即使安装了ETC系统，平时也是用不上的；另外，若决定安装ETC系统的话，车主还需要亲自开车前往ETC发卡网点进行申请，除了要绑定一张ETC专用的储蓄卡或是信用卡，还得在卡内预充一部分金额，如此一来大半天的功夫就浪费掉了。
其次，对于安装高速ETC设备，尽管目前大部分ETC办理网点是免费提供设备的，并且还给予车主高速通行费的95折优惠，更甚者是车主办理ETC后，还能享受一些免费政策，如免费赠送面粉、大米，或是送洗车劵、加油劵等。试想ETC发卡网点，既然提供了这么好的福利支持，那一定是有所企图的，不然谁会天天做一些吃力不讨好的事情啊！因此，对于免费办理的ETC系统，在车主认为，基本上会存在一些套路问题。
再次，由于ETC系统属于高科技产品，谁也不能保证使用过程中不出故障，若设备发生故障后，产生错误的识别及错误的扣费情况，车主岂不是自找苦吃啊！尤其是如今取消了省界收费站，改为高速ETC门架系统后，在扣费方式上也发生了变化。如以前车主使用ETC时，基本上是入口显示刷卡信息，出口显示扣费信息，并且扣费金额都是实时显示的；而如今在使用ETC门架后，ETC的扣费方式则变为分段扣费，即开车过一个ETC门架扣费一次，并且还没有了扣费金额显示功能。
最后，尽管目前取消省界收费站，全国高速并网完成了，但针对新的ETC扣费系统，还是存在着技术不够完善，系统不够稳定的现象。假如在使用ETC系统自动扣费后，若出现扣费错误，多扣或重复扣费，作为车主反馈处理来说，还是存在一定的难度。另外，即使全国高速并网成为一个统一的系统，但是作为高速收费站还是存在着少量的人工及混合车道，哪怕是车辆没有安装ETC系统，照样还是可以走人工收费通道，就算要排队等候浪费一点时间，但毕竟不会出错啊！
通过上述关于安装ETC系统的分析，尽管ETC系统有95折的通行费优惠，但并不是车主不差钱，看不上这个优惠，有是有多方面顾虑的。相信当ETC系统在优化且技术成熟后，这些没有安装ETC的车主还是会自愿安装的。对此，大家有何看法呢？