现如今，汽车已成为大家生活中密不可分的交通工具之一，而国内汽车工业虽然起步晚，但是在经济高速增长和人口基数大的福利下，我国汽车销量和保有量都遥遥领先其它国家与地区。
唯有的遗憾是，国内消费者对国产车并不热衷，多数购车者还是以选择合资车为主，究其原因就是车友普遍认为国产车质量堪忧，特别对核心部件国产发动机毫无信心。
其实国产汽车工业步履蹒跚地走到现在非常不易，当年国家出面洽谈日本、欧美车企无功而返，耗费两年时间获得德国大众认可。引进大众所经历的心酸无法言表，只怪当时我们工业根底太弱。
当年引入德国大众，并没有给嗷嗷待哺国内汽车工业带来多大技术上的帮助，因为当时一部车的国产率只有大约2.7%，国内仅提供部分无关痛痒的塑料件和一些不重要的配套。一直等到大众尝到甜头并站稳脚本，日本车企眼红主动要求进入国内的情况下，我们才得到日企提供的至少落后20年的技术帮助，他们中贡献最大的是三菱。
大众进入国内已经过去近40年，看似时间很长，但相较于基础近为零的汽车工业而言，40年也就是弹指一挥间。
技术性的产品想一蹴而就本就不可能，但40年来国产车自主品牌一直都在努力。近日汽车市场传出令人振奋的好消息，国产发动机迎来辉煌时刻，以5500转速高强度运转8.3天的成绩打破纪录，成为自主品牌的骄傲。
发动机作为汽车最核心的零部件，重要性不亚于人类的心脏，正常设计使用年限最少15年。关于发动机耐用性方面，日系品牌一直做得不错，也是日系车在市场受欢迎的主要原因之一。
国产车之所以受众不大，主要也是卡在发动机技术方面，消费者对国产发动机不自信，直接影响到销量。不过，长安汽车最近传出好消息，在多方媒体的见证下，告知世人，国产发动机在耐久度和耐用性方面丝毫不弱于合资品牌。
近日，长安旗下蓝鲸发动机挑战了一项吉尼斯世界纪录，维持5500转持续运转200小时，近似极限运转的情况下蓝鲸发动机轻松破纪录。
也许有人对5500转没有概念。日常驾驶很少有人踩到4000转以上，偶尔急加速也许有可能，但持续4000转以上的情况少之又少，正常发动机转速2000-3000转之间。蓝鲸发动机能以5500转的速度持续运转200小时，除了性能不错之外耐用性方面同样让人刮目相看。
这项测试到底有多苛刻，以人为例举个简单的例子帮助理解。一个正常人手举5斤10斤物品轻轻松松，现在要求你举起一瓶矿泉水，不要求你举8天，只需要你举起两个小时，相信能做到的人没有几个，因为空手举两个小时难度都不小。同理，蓝鲸发动机能在极限条件下通过打破吉尼斯纪录的测试，能力有多强可想而知。
自主品牌近几年的发展有目共睹，步伐兴许不快，却从没有停止过前进。长安、奇瑞、长城、比亚迪、吉利都在一些关键领域取得了重大突破，最值得赞美的是比亚迪在新能源领域的爆发，相信未来不远，国内汽车工业一定有能力，好比当年的国产电视、冰箱、洗衣机等品牌一样，把合资踩在脚底。