用字母+数字给车型命名，确实是太土，也只有70后还习惯这种命名方式。
哈弗汽车早已经开始觉悟自己的车型名称都很土，根本配不上逐渐时尚的外形与内饰，于是开始逐个改名，换代产品的名字一个比一个响亮，又让人甜蜜的初恋，也有勾起往事的大狗。现在，只剩下两个主流产品哈弗H6和H9还没有改名的计划，因为这两款车型对哈弗来说，都具有代表性，轻易肯定不能改。
咱得承认，哈弗车型改名的效果还是很明显的，就拿最近的话题车型赤兔来说，还没上市，就火得一塌糊涂，除了圈内的人，更多车迷对这车的认知，还停留在F5的层面上，不过，这也不重要，因为也没有人谈论车辆配置，说得最多的就是这个让人心生威武之感的名字。
原来这款车叫哈弗F5的时候，始终觉得这是个边缘产品，很难登堂入室，成为主流产品，因为这名字太土了，Z世代不喜欢这种不用经过大脑就能取出，又毫无内涵的名字，哪有初恋让人心生圆满。
可改名之后，就不一样了，“赤兔”这名字就马上高大上了，往有文化的层面上说，人中吕布，马中赤兔，驾驶赤兔，是不是也说明车主是个实力派的帅哥，即使赶不上吕布，和吕子乔比肯定是差不了的。这寓意对于车来说，对车主来说，都是美翻了。
即便咱不说三国里的故事，赤兔，银狐这一类一听也是有故事的名字，总觉得会发生点什么。反正不管怎么说吧，原本一听就会被边缘化的产品，因为一个名字，马上就主流了，之前圈里不理不睬的哈弗F5，现在车评人对它的态度也是大不相同了，我都听到数个大号的自媒体车评人，预言这款“赤兔”将成为哈弗旗下的又一款主力车型，车型基本配置都没太大变化，就像尼古拉斯·赵四一样，步伐还是那个步伐，名字一换一下就高大上了，不得不佩服哈弗这脑洞，在这方面给，奇瑞与长安确实应该好好学学。
既然提到了，我们就认识一下这款车，其实，“赤兔”并不是像名字一样的高头大马，而是比哈弗H6小的10万级SUV，与初恋的定位差不太多。
车身的尺寸是4450mm、1841mm、1618mm，轴距2700mm，空间在哈弗F5的基础上有了升级，后排空间表现良好，车头是哈弗的家族化设计风格，六边形格栅，其中一款造型与哈弗初恋基本一致。
格栅有两种样式可选，分别是菱形阵列格栅，还有竖条垂瀑式格栅，一时尚，一稳重，说不上孰优孰劣，就看车主喜好。
侧面造型很立体，车门下端有些内凹的设计，让车辆更加有肌肉感，车尾是轿跑SUV的曲线，很美观。
动力方面，哈弗赤兔有两款发动机，分别1.5T的高低功率发动机，低功率峰值扭矩220牛米。高功率版本最大功率135kW。
一个赤兔的名字，已经把这款车型推上了舆论潮头，而在其他方面，哈弗肯定要营造一些神秘感，即便各种猜测都有根有据，但最后哈弗赤兔的“脚力”如何，还得看最终上市后实际驾驶的数据。
各位钟爱“赤兔”的“吕布”，对这款车有什么看法，欢迎来鬼斗车的“营地”留言。