当看到这个标题的时候，会有很多人疑问，小编在这里可以明确的告诉你，你没有看错，国家在5月26日的时候就已经发布了《机动车安全技术检验项目和方法》标准的公告。并于明年1月开始正式实施这项标准。而且在这项标准里面，做了较大的改动，大体可用“三增六减”来概括。接下来咱们就仔细来了解一下吧。大家也好有个心里准备，到明年检车的时候就知道增添了哪几项了。
这项增加对于轮胎的监测要求更高了，在轮胎监测这一项的时候会使用轮胎花纹深度计来进行测量，如果轮胎的磨损较严重，不符合最新的轮胎检测标准，是不能通过此次年检的。而这项测量的标准是根据车胎上的花纹磨损指示线来作为标准，如果轮胎没有磨损到如图中所示的梯形凸块则为合格，相反则为不合格。
这项增加是根据国家规定，对于一些不具备地沟条件的地方，采用举升的方式来进行检测，也可以认为是检测设备的升级，举升设备的增加更有助于观察车辆的底盘。
根据新标准，这项检测是为了限制一些汽车为了增加车内装饰豪华程度与空间，增添动力性能而私自改装加长或者缩短轴距所制定的。进行这项检测的时候，车辆还会换上举升的设备，更能直观的看到底盘的部分。
由于这项检测一直存在一些问题，例如现在传统的检测方式都是根据机械手刹的方式来进行的，这种操作非常容易造成系统冲突，导致检测结果也不准确，有时还会很容易造成电子故障，因此，在新的标准中，电子手刹将被取消。
取消了这项检测可以说是争议性比较大的一项吧。大部分车主认为检测悬架的部分可有可无，取消非常合理，但也有些车主认为，既然设备增添了举升设备，为何不多留意下悬架呢？
感觉这项规定的取消也是非常合理，因为对于正常的车辆，只要不是后期乱改的大灯，基本上都不会出现照灯偏移的情况，可有可无。
常规的车速检测需要将车进行“地板油”动力检测，新规定已经将其替换为OBD检测。不得不说这一点非常合理了，以后车主们就不用担心这种“地板油”会损伤爱车的发动机了。
总结：这次汽车年检的大变化可以说是非常合理了，不仅为车检提供了方便，准确性也有所提高，显得更有人性化，取消了中间很多不必要的检测项目，缩短了车主们的检测时间，不少车主们都集体拍手叫好。也从侧面反映出如今的车辆制造技术也是愈发成熟。
