如果要为“造车新势力们”找到一个标志性的时间结点作为分水岭，那也许，2021年8月就是了。
在9月1日，开学第一天，五家造车新势力就迫不及待地公布了8月的销量成绩单。理想给出了一份99分的答卷。
在7月首次登顶之后，理想在8月再次蝉联“销冠”宝座，9433辆的交付量不仅创下月度交付新纪录，也离“月销过万”的终极目标仅一步之遥。
更夸张的是，今年前八个月，理想ONE累计交付量已经达到48176辆，总交付量已经达到81773台。在蔚来等车企被疫情、芯片短缺扼住产能咽喉之际，原先被诟病的增程式反而成为了优势，其受芯片短缺影响小于蔚来汽车等纯电动车。
尽管很多人对于理想ONE的改款上新不以为然，觉得是换汤不换药的“圈钱”行为，但是不得不承认的是，单一车型带来了巨大的品牌认同感，也带来了口碑的累计效应。
“水银门”也对理想几乎没有太大影响，理想汽车总裁沈亚楠在此前曾表示，为了在9月实现单月交付量破万的目标，理想将加速门店数量扩张，预计2021年年底理想直营门店数量将达到200家。
并且，2023年，理想将推出两款SUV，其中包括一款全尺寸SUV，按照李想本人的说法，理想沿用视觉感知的辅助驾驶，未来技术成熟，也将搭载激光雷达等感知系统，以适应更多的应用场景。
所以，再靠一款车打遍天下之后，理想也有了更大的底气，面对未来越发复杂激烈的市场竞争。