近日，一段关于“一辆白色越野车冲坡失败滚落”的视频在网上流传，该起事故造成1人死亡，涉事司机已被采取刑事强制措施。据悉，这个看起来平平无奇的土坡，因为稍有坡度而成为了当地越野爱好者争相挑战的“网红坡”。
近年来，很多越野车爱好者热衷于爬坡等刺激表演，各类事故层出不穷。他们以为越野车看起来很结实就可以为所欲为了，其实真正的越野是需要具备越野常识和生存技能的。首先你要对车辆有一定的了解，知道它的越野性能到底如何；另外你对行驶的路况要有基本的判断；最后要珍惜生命，不要随意挑战极端路面。借着这次的主题，轱辘哥也给大家推荐几款安全性高的硬派越野车，一起看看都有哪些车型。
路虎卫士
作为路虎家族硬派车型的象征，卫士一直是越野爱好者的挚爱，凭借出色的越野性能吸引力不少越野爱好者。全新一代路虎卫士的越野能力也被称为“有史以来最全能的硬派越野车”，该车采用了基于D7x架构打造的整合式承载式车身，全铝架构打造的车身刚性有了大大提升，比传统非承载式车身的强度还要高3倍。
越野配置上，新车配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。总的来说，卫士确实是一款让你足够心安的越野车型。
奔驰G级
奔驰G级简直是越野领域图腾般的存在，身边总有那么一大批忠实拥趸对它痴迷至深。奔驰G级最经典的是一直延续方盒子造型，棱角分明的线条放到十年前会被人称为“异类”，但伴随着近几年复古风潮IP的流行，不少车企也开始推出类似的车型，而奔驰G级则在这方面有着标杆优势。
当然，G级最大的看点其实是越野性能。该车底盘采用了非承载式车身设计，并配置著名的“三把大锁”，分别是中央差速器锁、后轴差速器锁和前轴差速器锁，在三把锁同时锁住的情况下，G级可以保证每个轮子的动力相同。而在不同环境下的越野，一般情况下只需要开启一把锁就够用了。不夸张的说，G级的越野性能是标杆级的存在，无论是在实际或理论层面，都不需要我们去质疑什么。
Jeep牧马人
如果一定要在全球所有量产越野中选出一台标杆车型，那么牧马人绝对可以入选。长期以来，牧马人一直都以硬派SUV的形象存在着，该车凭借着出色的越野性能，成为了越野和四驱的代名词。
牧马人具备了非承载底盘、分动箱、中后锁这些“越野元素”，所以重度越野对牧马人来说并不是什么难事。另外，牧马人的智能分时四驱系统，在原有2H、4H、4L的基础上，首次增加4H AUTO功能，对于越野小白来说简直就是开了挂。
总结
以上介绍的三款车都是越野圈最有口碑的车型，它们最近几年都进行了较大的革新，整体实力也得到大大提升，面对各种复杂路况都无需担心通过性。当然，如果你们的越野经验有限，并且对某些路况不熟悉的话，还是不要轻易地去尝试冒险，谨记安全第一。（文|陈）