【太平洋汽车网 导购频道】年轻人选车不再只是要求皮实耐用，他们更加追求个性，当下的潮流风向是“运动”，因此有很多厂商都推出了运动车型，然而其中的大部分都是造型运动、内里家用的样子货，不过今天为大家介绍的几款车型，则是外表与里子都很运动的车型，咱们一起看看吧。
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奇瑞艾瑞泽5GT
艾瑞泽5 GT（询底价|查参配）是艾瑞泽系列里主攻运动、个性、年轻市场的车型，它更加注重动力性、品质感与安全性能。除了造型吸睛外，它的配置表现也相当亮眼，提供了多项同级唯一的配置，如1.6TGDI鲲鹏动力、GT BOOST模式、20.5吋双联屏等。
运动美学打造视觉冲击力
申报图刚出来的时候，艾瑞泽5 GT的造型就已经吸引了小编的注意，心想：奇瑞车型运动起来也很让对手害怕。官方将这套设计称之为疾速运动美学，硕大且锐利的锋翼机甲前进气格栅拥有极强的视觉冲击力，内部纵横交错的黑色饰条编织成了复杂的网状结构，而外凸的前唇很是霸气。
先锋凌动光效灯组与中网无缝连接，造型细长、锋利，下方搭配先锋展翼式雾灯区，设计十分夸张，正合年轻人的口味。整个车头形成“上小下大”的布局，能够在视觉上降低车头的重心，营造出低趴、宽体的效果。
侧面的轮廓与艾瑞泽5 PLUS保持一致，比例较为紧凑，上扬的腰线为车身增添了动感的元素；与此同时，官方还提拱了多种炫彩的车漆可选。17吋疾风熏黑铝合金轮毂加上高能橙固定式双活塞运动大卡钳，营造出不错的运动氛围。
车尾的设计也极具吸引力，顺着C柱隆起的尾部肌肉线条若隐若现，还形成上翘的小尾翼，下包围采用防扩散器的设计。如果要说车尾最能抓人眼球的莫过于竞速之瞳四尾排造型了，妥妥的性能彪悍的体现。
尾灯采用时下流行的贯穿式设计，示宽灯造型比较出众，除了能增强辨识度外，还能提升行车安全性，一举多得。值得一提的是，“CHERY”品牌英文放置在贯穿式灯组的中央位置，突显高级感。
高品质的车厢呈现运动与个性
进入艾瑞泽5 GT的车厢，能够明显感受到浓厚的运动的氛围，舒展大气的中控台采用悬浮式设计，前排的空调出风口虽然不是贯穿式的，但搭配了无级炫彩雷雕饰板（可以无极变色，支持个性化定制），同样能够提升车内的科技感。
据了解，艾瑞泽5 GT全系车型均匹配高品质CNSL副仪表台，而且活力全开黑橙运动内饰上还配备了竞速碳纤维纹路，将运动美学融入到每一个细节上，十分考究；另外，艾瑞泽5 GT配备了限力式的高能橙安全带，醒目之余还非常时尚。
运动型车当然要搭配多功能运动方向盘了，皮质包裹手感细腻，多功能按键可以控制驾驶辅助与双联屏。值得一提的是，艾瑞泽5 GT还为驾驶员提供了换挡拨片，让其更尽情地享受驾驶乐趣。
位于中控台上的20.5吋双联屏由10.25吋全液晶仪表屏和10.25吋全液晶中控大屏组成，其中全液晶仪表屏将导航和ADAS界面相融合，比普通全液晶仪表的显示更加独特，同时保留一定的行车信息，在好看之余还是十分直观、易用。
同为10.25吋的全液晶中控大屏搭载了Lion雄狮智云交互系统，提供多维互联生态，支持自然语音控制、在线应用/娱乐/服务、手机互联、远程控制以及其他车辆功能设置等。内置的功能比较丰富，除了能够满足日常使用需求外，还可以为出行提供便利。
艾瑞泽5 GT的便利性是与安全性同行的，提供的远程控制包括了远程启动/关闭发动机、启动/关闭空调、解/设防、开启/关闭车窗计天窗、远程寻车等，而标配的第三代PEPS系统则为用户提供富有仪式感的智能感应体验，当用户进入迎宾区域内，车辆会打开迎宾灯，并展开后视镜、自动解锁。
除此之外，艾瑞泽5 GT还配备了360°鸟瞰式全景超清倒车影像，让驾驶员拥有“上帝视角”，随时随地观察车身周围的情况，杜绝一切盲区。当车辆检测到障碍物时，可视化雷达会将报警信息呈现在屏幕上，提醒驾驶员；此外，3D视图可以任意旋转操作，并支持切换四周的超广角视图。
艾瑞泽5 GT的立体包裹式沙发皮质座椅采用特殊多层复合结构设计，并严格严格遵循人体工程学，能够很好地贴合身体，坐下去之后有被环抱的感觉。座垫的骨架采用整体坐簧，有效缓冲颠簸，提升驾乘舒适性；主驾座椅还支持6向电动调节、加热功能等。
让用户尽情享受速度与激情
动力方面，艾瑞泽5 GT配备了1.6TGDI鲲鹏动力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，该动力数据在同级车型中占有很大的优势。技术层面上，1.6TGDI鲲鹏动力搭载了iHEC智效燃烧系统、快速响应的增压技术、低惯量涡轮增压、轻量化全铝材料等。
与1.6TGDI鲲鹏动力匹配的是格特拉克高效7速湿式双离合变速箱，拥有换挡平顺、传动效率高等优点，其燃油效率比传统的自动变速箱高5%-9%，综合机械效率达到了96%。
艾瑞泽5 GT的底盘经过专业运动化调校，在保证舒适性的基础上更加注重运动性与操控性，悬架刚度提升了21%，有利于增强侧向支撑能力，匹配性能更优的减振器，不管是在直线竞速、劈弯还是买菜送娃，都能轻松应对。
亮点不只有设计，更有智能与安全
除了上述“常规的配置”外，艾瑞泽5 GT身上还有更多的亮点，正如藏在轮毂内的高能橙固定式双活塞运动卡钳，自带运动、活力的气息，同级独有的装备注入了赛车基因，同时制动性能也有质的提升。
来自格特拉克的高效7速湿式双离合变速箱提供了经济、标准、GT BOOST三种驾驶模式，满足不同的需求。其中，GT BOOST是艾瑞泽5 GT专属的模式，激活之后仪表主题会变成红色基调，支持同级罕见的弹射起步，此外变速箱的逻辑也会变得激进起来，起步瞬间翼追打扭矩的输出平台出发，行驶过程中让发动机保持在中高准速，以求更好的动力响应。
安全方面也是艾瑞泽5 GT关注的重点，采用一体式笼形车身设计，使用大量的高强度钢，关键部位更是使用超高强度热成钢，全系标配6安全气囊（包括了前后排一体式的侧气帘）、疾速双向高敏雷达监控等，全方位守护车内乘员的安全。
艾瑞泽5 GT搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括了13项功能，如ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持系统、IHC自动远近光灯、TJA交通拥堵辅助、SLA限速标志识别、RCTA倒车后方交通盲点预警、LCA车辆变道安全提醒等，囊括了行车、泊车等多个方面。
车型小结：艾瑞泽5 GT的到来，誓会给同级对手一记重拳，出众的颜值、出色的配置、出圈的动力让它拥有强劲的产品力与竞争力，相信艾瑞泽5 GT能够在运动型轿车的市场中闯出一片天。
2
吉利缤瑞COOL
吉利缤瑞是10万内运动轿车不容忽视的车型之一，它造型运动、颜色漂亮、配置丰富，深受年轻消费者喜欢，而近期推出了吉利缤瑞COOL车型，属于车系的新增车型，提供风驰版、电掣版和雷霆版3个版本可选，接下来就以缤瑞COOL为例介绍车型。
激进的运动套件加持
缤瑞COOL基于能量风暴4.0设计语言打造，与普通版本的缤瑞相比，运动化程度可谓有过之而无不及，展现了个性的一面。其X型的车头搭配大尺寸的进气格栅，营造出极强的力量感。
进气格栅上/下分层，上层采用从外向内聚拢的网状设计，下层则为横幅式设计。前大灯组经过重新设计，三段脉冲式造型颇有辨识度；下方两侧的獠牙装饰带有几分野性，颜色支持个性化定制。
车尾的运动元素更加丰富，配备了造型硕大且夸张的尾翼，表面配有碳纤维纹理，配合溜背的车尾，很有战斗范儿。除此之外，缤瑞COOL还配备双边共两出的大口径排气，包围也偏向于赛车氛围。
兼顾运动与豪华质感
坐进缤瑞COOL的车厢里面，要不是这辆缤瑞COOL名字有“缤瑞”两个字，小编真的不敢想象这是一款缤瑞的车厢，整个中控台，几乎找不到现款缤瑞的影子，更加简洁的设计给人年轻时尚的感觉。
缤瑞COOL配备了10.25吋的全液晶仪表和12.3吋中控屏，中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，让其更加方便地查看屏幕显示的内容，车机功能比较丰富，能够满足日常的使用需求。
方向盘样式经过重新设计，握起来稍显粗壮，三、九点位置进行了内凹处理，内侧还配有红、白双色缝线，增强了整体的运动感与质感。此外，车内的装饰同样采用撞色搭配，如贯穿式的空调出风口等，门板上更是配备了氛围灯。
空间足以应付家用
为了给驾驶员带来更强的驾驶氛围，缤瑞COOL不仅在中控台用上了橙色装饰件点缀，还配备了运动座椅，甚至连安全带都是橙红色，十分带感。座椅采用翻毛皮+仿皮拼接而成，具有良好的防滑性，此外其包裹性也不错。
后排中间地台虽然只有轻微隆起，但纵向长度并不充足，满载情况下“第五位乘客”恐怕要岔开腿乘坐了。当然，相比现款车型，缤瑞COOL新增了后排出风口，照顾还是比较到位的。
后备厢内部比较规整，左/右位置并没有收到后轮、后悬架的影响，纵向长度也足够，满足一般的家用需求没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能应付。
全新1.5T四缸发动机
动力方面，缤瑞COOL搭载1.5T四缸发动机，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。据官方表述，缤瑞COOL的起步响应只需0.2s。与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
虽然缤瑞COOL的底盘结构和现款缤瑞一样（前麦弗逊+后扭力梁），但为了贴合缤瑞COOL更运动的定位，工程师也对底盘进行了调整，底盘降低的5mm，有望用更低的重心带来更稳定扎实的操控表现。
车型小结：从外观到内饰，再到动力系统，缤瑞COOL相比现款车型有了明显提升，特别是全新的设计风格，更符合当下年轻消费者的审美需求，在运动氛围的营造上，带来的感受是非常出色的。
3
上汽名爵MG5天蝎座
在这个市场当中，卷得最厉害的莫过于主打年轻消费群体的紧凑型家用车领域，而作为上汽名爵旗下的紧凑型轿车，MG5本身就面向年轻消费群体，虽然近几年来，上汽名爵也在不断让家轿融入年轻运动的气息，但这次推出的MG5天蝎座，个人认为才是名爵对于运动家轿真正的想法。
不容小觑的狠角色
MG5 天蝎座的外观其实非常夸张，配有动力套件、熏黑轮毂、钨钢中网等，有点性能车那个感觉了，简直是武装到了牙齿。分体式大灯的造型十分犀利，再加上面积巨大的前进气格栅，整个车头拥有很强的视觉冲击力。
侧面的线条比较简洁，并没有太多花里胡哨的设计，但腰线的走向都是上扬，营造出蓄势待发的氛围。另外，也保持了时下非常流行的溜背造型，C柱窗线的设计也比较独特。不仅后视镜、窗线经过熏黑处理，轮毂也进行了运动化升级，配合红色卡钳，颇有运动范儿。
由于使用溜背的造型设计，短促的车尾更显厚实，原生状态下尾部已经有微微上翘造型，官方还为MG5 天蝎座加上了镂空式尾翼，下包围同样为黑色装饰，并配有双边共四出的排气，这些元素加起来都让它的运动感直接拉满。
内饰运动且不失精致
内饰这次也进行了大升级，最为明显就是整个内饰在精致程度上的提升，从一体式联屏到内饰上的饰板、包裹材质，再到运动化座椅的良好体验，都是MG5 天蝎座带来超越同级的表现。不仅是外观上实打实的运动，内在的心态也在朝着年轻个性方向去发展。
作为运动家轿，MG5 天蝎座配备的是双平运动方向盘，手感不错，两侧的皮质还经过打孔处理。除了配备多功能按键外，还在右下角提供了Super Sport模式按键，一键激活最强劲的驾驶模式，侧面反映出上汽名爵对MG5 天蝎座性能的肯定，同时给用户足够的仪式感。
MG5 天蝎座也提供了双12.3吋的一体式屏幕，其中仪表的界面更为简洁，提供额全屏导航与常规两个界面，适配驾驶辅助系统的显示，带来沉浸式的驾驶体验。中控屏则搭载上汽名爵最新的车机互联系统，功能以卡片式界面显示，提供丰富的在线应用（小程序等），基本代替了智能手机。
乘坐空间不受溜背影响
座椅方面，MG5 天蝎座配套一体式运动化座椅，造型类似于赛车的桶椅，腰部和腿部的包裹性与支撑性比较足，当然也没有忘记乘坐的舒适性；与此同时，座椅加入MG标识和黄色缝线，设计感也很是到位。
尽管采用溜背的造型设计，但MG5 天蝎座的后排空间也不错，硕大的后风挡为乘客提供充足的开阳感。经过实测，身高175cm的体验者在后排能够获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间，整体表现符合预期。
储物空间方面，MG5 天蝎座的表现比较常规——该有的都配备到位，例如前排中央储物格（带手机无线充电功能）、前排双杯架、眼镜盒等。而后备厢的设计比较规整，提供401L的储物容积，后排座椅支持放倒功能，空间可以扩充。
性能与驾驶乐趣并存
MG5 天蝎座全系均搭载1.5T发动机，最大功率133kW（181PS）、峰值扭矩285N·m，配合一台7速湿式双离合变速箱（换挡造型如飞机推杆，设计独特），极速为200km/h，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。
车型小结：名爵5的成功证明了市场对于这一级别的运动型家轿是有需求的。这次MG5 天蝎座大幅度的强化运动属性，加上更高质素的内饰，相信它不仅能说服家庭成员，同时也能给作为驾驶者的自己一个满足的答案。
全文总结
今天介绍的3款车型都是这级别市场的新星，它们读懂了年轻消费者的需求，为其打造了既能满足家用需求，又能体验速度与激情的车型，关键是它们的售价十分亲民，这样的“均衡”车型，哪个消费者会拒绝呢？作为后起之秀，艾瑞泽5GT以更加独特的造型设计出现在我们眼前，提供更加亲民的售价，还搭载数项同级领先、同级唯一的配置，“三大件”经过运动化专属调校，性价比更加出众。所以，想要一款高颜值、够硬核的平民性能轿车，艾瑞泽会是三款车型中的最优选择吧。
（文：太平洋汽车网 张华）
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片： |  |  |  |
| 车型信息： | 艾瑞泽5 GT2022款1.6T DCT掣 | 缤瑞2022款缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 | MG5天蝎座2022款1.5T 自动Trophy运动旗舰版 |
| 官方价： | 10.89万 | 10.98万 | 11.79万 |
| 购置税： | 0.48万 | 0.49万 | 1.04万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 11.99万 | 12.08万 | 13.38万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - | - |
| 厂商： | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 | 上汽集团 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2022-09 | 2022-05 | 2022-04 |
| 发动机： | 1.6T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 197 | 181 | 181 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 | 290 | 285 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 变速箱： | 7挡湿式双离合变速箱 | 7挡湿式双离合变速箱 | 7挡湿式双离合变速箱 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4710×1829×1490 | 4710×1795×1455 | 4695×1842×1480 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2670 | 2680 |
| 最高车速(km/h)： | 220 | 210 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 7.1 | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | - | - | 6.1 |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | 6.6 | 5.9 | - |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 充电时间： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - | - |
| 驾驶辅助级别： | L2 | - | - |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4710 | 4710 | 4695 |
| 宽度(mm)： | 1829 | 1795 | 1842 |
| 高度(mm)： | 1490 | 1455 | 1480 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2670 | 2680 |
| 前轮距(mm)： | 1561 | - | - |
| 后轮距(mm)： | 1554 | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 车重(kg)： | 1344 | 1325 | 1330 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | - |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | - |
| 油箱容积(L)： | 48 | - | 50 |
| 行李厢容积(L)： | 570 | 480 | 401 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | SQRF4J16 | - | 15C4E |
| 排量(mL)： | 1598 | 1499 | 1490 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 197 | 181 | 181 |
| 最大功率(kW)： | 145 | 133 | 133 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 | 290 | 285 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-4000 | 2000-3500 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | DVVT | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - | - |
| 电机类型： | - | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - |
| 驱动电机数： | - | - | - |
| 电机布局： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 简称： | 7挡湿式双离合变速箱 | 7挡湿式双离合变速箱 | 7挡湿式双离合变速箱 |
| 挡位个数： | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 湿式双离合变速箱 | 湿式双离合变速箱 | 湿式双离合变速箱 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 215/50 R17 |
| 备胎规格： | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - | - |
| 接近角(°)： | 14 | - | - |
| 离去角(°)： | 15 | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | 5.35 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●前排 | ●全车 |
| 并线辅助： | ● | - | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | - | - | - |
| 前排中央气囊： | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊： | - | - | - |
| 行人碰撞防护系统： | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | - | ● | - |
| 遥控升降车窗： | - | ● | - |
| 远程启动： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●前排 | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适●经济●运动 | ●标准/舒适●经济●运动●智能 | ●标准/舒适●经济●运动 |
| 自动泊车入位： | - | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | ● | - |
| 自动驾驶辅助： | - | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - |
| 电磁感应悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 天窗类型： | ●单天窗 | ●单天窗 | ●不可开启全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动扰流板： | - | - | - |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 无框设计车门： | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | - |
| 隐藏电动门把手： | - | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘拨片： | ●换挡 | - | ●换挡 |
| 方向盘加热： | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息●多媒体信息 | ●行车信息●多媒体信息 | ●行车信息●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 车载行车记录仪： | - | - | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | - | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 | 皮/翻毛皮混搭 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | ● | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - | - | - |
| 前排腰部支撑调节： | - | - | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 整体放倒 | 比例放倒 | 整体放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 第二排独立座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架： | ● | ● | - |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | - | - | ●双区 |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● | ● |
| 负离子发生器： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 | - | - |
| 自适应远近光灯： | ● | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - |
| 前雾灯： | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● |
| 触摸式阅读灯： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ● | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | - | - | ●有 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶●副驾驶 | ●主驾驶●副驾驶 | ●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | ○ | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
| 卫星导航系统： | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay●CarLife | - | - |
| 车联网： | ● | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | - | ●FOTA | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统●导航●电话●空调 | ●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 | ●多媒体系统●导航●电话●空调 |
| 手势控制： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - | - |
| 接口类型： | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:1 | 标配:2，选装:1 | 标配:2，选装:1 |
| 220V/230V电源： | - | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - | - |
| CD/DVD： | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | YAMAHA雅马哈 |
| 扬声器数量： | 标配:6 | 标配:6 | 标配:6 |
| 主动降噪系统： | - | - | - |
| 系统名称： | - | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - | - |
| 芯片算力： | - | - | - |
| 摄像头个数： | - | - | - |
| 毫米波雷达： | - | - | - |
| 超声波雷达： | - | - | - |
| 激光雷达： | - | - | - |
| 自动变道： | - | - | - |
| 弯道保持辅助： | ● | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - | - |
| 内置高精地图： | - | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - | - |
| 远程召唤： | - | - | - |
| 车机系统： | 雄狮系统 | - | - |
| 人脸识别： | - | - | - |
| 指纹识别： | - | - | - |
| 处理器： | - | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - | - |
| 多屏互动： | - | - | - |
| 语音识别： | - | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - | - |
| 备注： | - | - | - |
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