写这篇文章，是因为我换车了，我觉得这次换车的意义很大，忍不住就想和大家分享一下。我的第一辆车是大众桑塔纳，2016年买的，到今年已经开了6年多了。别看现在的桑塔纳“不值钱”，五六万就能买到，可是我买车的时候，它还是挺贵的，当时的2016款有1.4L车型和1.6L车型，我怕动力不够用，就咬咬牙选择了1.6L车型——11.38万元的1.6L自动舒适版，尽管它连个中控屏幕都没有，可是价格还是不便宜的。
动力方面，1.6L发动机是110马力/155牛·米的账面数据，我觉得它的动力输出还可以，起步和超车都不算慢，6AT变速箱换挡也比较平顺，就是底盘太硬，过减速带时车身弹跳的幅度很大，车内的冲击感也很强。从机械层面来讲，大众汽车还是“有点东西”的，可是从舒适性方面来讲，这款车却很“拉胯”，朋友坐我的车时，说它有“三大”，发动机噪音大、风噪大、胎噪大，中控台还有异响，弄得我很没有面子，而且它的后排空间也不宽敞，不过这些缺点我都能接受，不是说嘛，自己约的炮，含着泪也要打完。既然选择了，就不能后悔。
今年正好赶上购置税减半，就产生了换车的想法，说实话，桑塔纳开了6年也开够了，就打算看看奇瑞艾瑞泽8。我刚买桑塔纳的时候，国产车是真不行，可是这几年，国产车的进步却很大，机械层面做得并不比合资车差。因此，从奇瑞艾瑞泽8上市后，我就一直念念不忘。趁着有时间，就到店里看车、试驾。我从网上看到它的图片时，已经觉得它很漂亮了，可是看到实车后，还是把我“惊艳”了一下。
夸张的“大溜背”把运动感发挥得淋漓尽致，熏黑密集辐条轮圈，进一步提升了运动感，本来我觉得奥迪A7才是轿跑里面最漂亮的，可是看到艾瑞泽8后，我觉得它的漂亮程度并不亚于奥迪A7。试驾的时候，我特意试了试“地板油”，推背感把我吓了一跳，它的鲲鹏动力1.6T发动机是197马力/290牛·米的账面数据，几乎是我的桑塔纳的两倍，如果说桑塔纳是“够用”的话，艾瑞泽8就是“澎湃”了。现在网上到处喷双离合变速箱，可是我觉得艾瑞泽8的7挡湿式双离合变速箱换挡十分平顺，几乎感觉不到顿挫感，而且换挡速度更快，与1.6T发动机搭配起来也是相得益彰，并不比爱信6AT差。
底盘部分，要比桑塔纳的软一点，但不是没有韧性的“软”，我觉得它能在操控性和舒适性之间取得不错的平衡。而且它的配置高、空间大，各方面都比较符合我的预期，就想订车。我有个毛病，只要实力允许，能买高配就不买低配，桑塔纳如此，艾瑞泽8也如此。看了看它的5款车型的配置，考虑到它10.89-13.29万元的售价，差距并不是很大，就直接订了13.29万元的1.6T DCT臻，是艾瑞泽8的顶配车型。
其实我在顶配和次顶配车型之间犹豫了一会，它们差价7000元，顶配车型多了并线辅助、疲劳驾驶提醒、碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、内置行车记录仪、副驾驶座电动调节、车内香氛系统、手势控制、面部识别和AR实景导航等，我觉得这些配置和功能要经常用到，还是挺实用的，再说它们的价值也不止7000元，就选择了顶配车型。
等了大约一星期吧，店里打电话说我的车到店了，就兴致勃勃的到店提车，我也成了首批艾瑞泽8车主。交了钱，办好了手续，就把车开回来了。在路上，我连12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕上的贴膜都没舍得撕掉，打算撕掉的时候再重新贴膜，媳妇说了，连手机和平板都要贴膜，更何况汽车屏幕呢？试驾的时候，没有仔细体验车机系统，正好趁着现在熟悉熟悉。
它的车机支持高德地图、AR实景导航、车联网等，还能通过HiCar连接媳妇的华为手机，也能通过CarPlay连接我的水果手机。倒车时，中控屏幕可以显示360度全景影像，还支持L2.5级辅助试驾系统。连接了手机后，又听了听歌曲，周杰伦的一首《七里香》那叫一个抑扬顿挫、荡气回肠，8喇叭的SONY音响效果着实不错。相比原先的桑塔纳，真的是两个时代的产物。
空间方面，艾瑞泽8的长度达到了4780毫米，轴距达到了2790毫米，后排空间还是十分宽敞的，媳妇在桑塔纳上那无处安放的“大长腿”终于有了用武之地。座椅方面，内部填充较软，坐上去有种嵌入感，舒适性也不错。
如今，开了艾瑞泽8已经有一段时间了，感觉它从动力到空间再到智能化和科技感，与桑塔纳的差距很明显，这是两个时代的产品，国产品牌的发展值得肯定。最后，对于奇瑞艾瑞泽8，你怎么看？