这款车其实并不算严格意义上的MPV商务车,外观如果对比别克GL8或者本田奥德赛之类的产品,显然根本不在一个频道。其实整体风格和吉利英伦推向英国市场的出租车产品很类似,只不过如今在国内完成申报,而且预计会推向国内市场,新车命名为吉利英伦tx5。
只看车头和车尾会感觉比较可爱,圆滚滚的风格显得有点小,但实际上整部车的尺寸一点不小,申报信息看出车身总长4866mm,这甚至比一些中型车还略长。宽度达到1945mm,轴距2986mm完全能够媲美很多C级产品,前悬和后悬都是比较短的,尽量拓展了座椅空间。
正是由于尺寸大轴距长,所以座椅设计的余地就更大,这款复古车直接提供了7座配置,其中商务版本采用的就是2+2+3座椅布局,和常规的MPV车型座椅布局非常类似。这种情况下如果采用传统开门方式,后排上下车就不太方便,所以这款车竟然使用了对开门设计,实际体验和侧开门差不多,开合面积都很大。
本来吉利英文这个品牌就有点英伦的味道,而这款车灵感也出自于老伦敦的出租车,所以开上路之后辨识度肯定是很高的,尤其在国内的街头非常罕见,车头采用了大尺寸进气中网,搭配圆形复古大灯,而且有新设计的吉利英伦带翅膀车标。车尾可以看到吉利英伦汉字logo,从头到尾几乎都是曲线组成。
那是对比曾经的吉利英伦经典车型,科技感进步非常明显,比较有特色的是自适应旋转导航大屏幕,这很容易让人联想到比亚迪的旋转大屏,不过整个中控台面并没有抄袭比亚迪的痕迹,原创度还是比较高的。
在这个时间节点推出这样一款定位相对小众化的产品,最好就是顺应新能源大潮流,吉利英伦也很清楚这一点,该车型直接采用了混动和纯电动两种技术架构,其中混动版本使用1.5T涡轮增压发动机搭配电机,综合输出可以达到200马力以上。纯电动版本则使用163马力电机,续航能力可以达到410公里,对比其他主流纯电动车确实续航不够长,不过应付日常通勤使用是够了。
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