如果你是没骑过跨骑车的新手，这时你拥有一台150cc，经过了别人指点，打开引擎开关，等待检车，点火，捏离合，踩一档，给油，车一抽抽，诶怎么熄火了？哦原来是离合松早了油门给晚了。没事，再点火，给大油，半离合，走你！诶原来150cc的车1档挺给劲儿啊，牵扯感也不弱了，还挺有意思。
如果你是如果你是没骑过跨骑车的新手，直上600，别人同样给你指点过以后，点火离合踩一档，右手给油走你，这时大概率（非绝对）车出去人留下，或者你跟着车一块摔出去，当然，你要是有天赋的话，稳稳给油走你，卧槽600cc真给劲儿啊这种情况也不是没可能。
中排大排带给你最直观的体验，其实是粗壮的车体和车重，你可能会有恐惧感，这也是为什么几乎所有人都不推荐新手骑大排量的原因之一，学会控车以后再谈升排量，实在是更稳妥的选择。
新手的话，SV650，配有ABS，而且在同级别里发动机控制系统比较先进。配有铃木独有的有低转速辅助系统，怠速起步不需要补油，放开离合就会慢慢稳定在13KM/H左右的速度，而且低转速稳定性也很好，低速的时候ECU会自动控制防止拖档。因为车重也只有不到190KG，甚至比很多双缸250cc级别都要适合新手，同时性能也是合格的大排量入门车，0-100加速可以进到4秒内。
最大的缺点是太贵了，国行要9万多，所以我个人建议上250cc带ABS的单缸国产车，轻巧而且马力正好够用，售价一般在2万以下，春风的250NK就不错。
暂时不知道答主有多新？
如果是纯新手，那还是先买一台250cc左右带abs的国产车，把骑档车的基本技能都摸熟悉了再来上手大排量车型。
如果有一定的档车骑行经验，我推荐买国产大排，春风650系列、隆鑫650大单缸。国产车质量上确实不如进口车型那么稳定，但胜在网点众多，价格低廉，并且各地基本都能找到车友群。一旦遭遇车子抛锚等问题，你获得的支持会远比进口车型更强。
我看到很多答主都推荐SV650，诚然SV650对新手来说确实很友好，但它仍需要一定程度的档车骑行经验来垫底。九万多的价格我会推荐加一点买NC750S/X，不仅同样有ABS，甚至还装备了自动变速箱，省的手忙脚乱，头盔还能收进油箱位，简直是城市骑行的完美选择。
网友点评：
网友1：伪命题啊题主，哪有新手上600排量的，为了你的手脚脖子和下半生幸福着想，建议新手最高上250排量的车子，目前250的有DL、GW、春风250nk等火热车型。
硬要上600的话可以考虑上国产的春风650mt、650nk、黄龙502、600，或者二手大贸的车子（土豪随意），但是我真的推荐新手不要随意上600，小排车乐趣很高的，翘头甩尾滑胎一个不少，不用迷信大车子。
网友2：如果是新手的话……还是不要买600CC的了……你可以先试试100CC的……听起来马力可能还没一个屁劲儿大 但是你真骑上去就会发现没那么好控制……
我一直觉得超过300CC就已经是给大神准备的了……不要把摩托车的百公里加速和马力大小类比到四轮车上……那感觉绝对是天差地别
曾经有一辆宝马R1200 1000CC排量的 骑了3个月 都没敢试试极限加速的感觉 然后3个月后就给卖了……太慌张了 那种掌控不了的感觉一点儿也没有减弱……