赣深高铁开通前夕，凌晨的广州局集团公司广州动车段深圳第二动车所筹备组的办公室依旧灯火通明，“所有施工作业都正常吗？存车线检查完了没有？一定要仔细盯紧检修库的设备调试，为了后续顺利投入使用，我们可不能马虎。今天辛苦大家了，明早8点，准时在办公室集合，还有任务……”此时在灯光的照映下，一张黢黑的脸正拿着手电往休息间走，这个人就是被称为“袁包工”的袁绍关。
走进办公室，四四方方的20平米房间里摆放着三台台式电脑和四台笔记本电脑。袁绍关和他的同事们的工作就是将每天发现的问题进行汇总，通过不断地开会研究和现场讨论，对每一项工作进行检查形成一个闭环。在这间小小的办公室里，他们常常讨论问题到凌晨。
今年31岁的党员袁绍关是深圳动车所设备组副工长兼深圳第二动车所筹备组副组长。深圳动车所设备维修、深圳第二动车所筹备、2019年梅汕高铁筹备都有他的身影。“我们的工作要练就一双火眼金睛，提前消除动车所建设过程中可能存在的问题隐患。”袁绍关说道。看似简单的工作，往往是最难的，因为伴随而来的重点就是如何去解决这个问题。深圳动车二所筹备以来，袁绍关带领团队检查发现并解决问题903项，相当于一天至少发现2个问题以上，确保了施工进度按期完成。
深圳动车二所占地面积约560亩，全长2公里，而袁绍关每天需要对整个动车二所实地检查，一天走的步数至少需要走5万步以上。到了晚上洗漱时，他脚上磨起的水泡早已和袜子黏在一起，劳保鞋都磨破了五双。袁绍关却从来没有叫过苦。由于筹备工作经验丰富，对生产设备又了如执掌，像极了工地上的“包工头”，所以袁绍关被同事们亲切地称为“袁包工”。“如果你在办公室找不到他，那就去工地上找一个带着印有‘中国梦’字样帽子的人。”
在筹备深圳二所的工作中，无论严寒酷暑晨曦日暮，他都需要到现场。天晴的时候需要考虑各项目是否按进度完工，下雨时要排查检修库地沟排水系统是否能正常，在这里袁绍关把加班当成了家常便饭。有时为了追赶一个工期，袁绍关和他的同事们守在工地上一守就是一整天，回到家已是新的一天。“深圳的太阳太毒了，紫外线特别强，各种防晒措施都试过了，裸露在外的皮肤不知道脱了多少层。”袁韶关看着自己黝黑的皮肤无奈地说道。2019年刚开始参加筹备工作时，他还是一个“小白脸”，三年多的时间，太阳成功的让他改变了肤色。
2021年12月，赣深高铁开通，深圳动车二所也将投入运营，袁绍关和他的团队继续默默地为赣深高铁的顺利开通贡献力量。他经常说：“心中装着梦，脚踏黄土地，我要用脚步丈量这里的每一个地方，为中国梦提速，让梦想伴随动车组一起驶向更高更远的地方。”
（中国交通广播：高雅 通讯员：李海 刘小铖 陈博文 刘巧）