近日，有媒体了解到，本田奥德赛Elite版或于8月上市。在本田奥德赛家族当中，福祉版车型算是其中一个比较特俗的版本，但它仍旧采用2+2+3的七座布局，体现出居家的一面。
不过，本田奥德赛Elite Edition版本的推出，或许会改变大家对本田奥德赛的固有印象。新车将会砍掉第三排的座椅采用2+2四座布局，这意味着本田奥德赛很有可能想把形象进一步拔高，在激烈的MPV市场当中获更强有力的竞争优势！
一分钟了解新车：
1.前脸换装更具辨识度的进气口设计
2.尾灯组采用了熏黑的设计风格
3.采用全新的2+2四座布局
4.配备2.0L+电机i-MMD混动系统
根据此前工信部给出的信息显示，本田奥德赛Elite Edition车型的基本造型与普通版本保持高度相像，主要体现在一些细节上的改动。
图：现款奥德赛
比如，新车的前脸换装了熏黑的蜂窝状进气格栅设计，在前中网的上半部分又带有两条粗壮的镀铬饰条所点缀，与两侧的LED前大灯形成一个整体，看起来更加的精致，具有更高的辨识度。
来到车尾，Elite Edition版本的尾部同样采用了一条粗壮的贯穿式镀铬饰条所点缀，尾灯组则配备了高辨识度的“C”字型后尾灯设计。但不同的是，新车的后尾灯处采用了熏黑的设计风格，使得整个车尾显得更加的运动。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4861*1820*1705mm，轴距为2900mm。通过车身数据显示，Elite Edition版本与普通版本保持基本一致，但车身高度下调不少。有理由相信，是因为配备了更为豪华的软装或者是商务座椅导致车身高度有所下调。
图：现款奥德赛内饰
内饰方面，目前暂时未获取更多关于本田奥德赛Elite Edition版本的内饰讯息，但预计中台台布局变动不大，但在用料上会加入更多皮质/木纹饰板所覆盖包裹，以营造出豪华的商务气息。
而根据工信部给出的信息显示，Elite Edition版本的本田奥德赛将会采用2+2四座布局。四座布局在一台MPV上出现意味着什么？
——高端！
图：雷克萨斯LM
目前在市面主流的MPV车型例如别克GL8、雷克萨斯LM等等，只要一谈及是四座的布局，那么基本上就代表着这台车走的会是高端的商务豪华路线，反推过来用在奥德赛身上也同样受用。
图：别克GL8
因此，预计奥德赛Elite Edition版本的第二排座椅将会配备功能性更加强大的商务座椅，并带有一定娱乐功能的超大液晶屏幕可供后排乘员消遣，以营造出尊贵的氛围。
毫无疑问，动力方面新车依旧沿用现款的2.0L+驱动电机的i-MMD混动系统，发动机最大功率为107kW（146Ps），峰值扭矩为175N·m，驱动电机最大功率则为135kW，峰值扭矩为315N·m。
在驱动电机的加持之下，使得该车它的提速动作变得更加的平顺直接，并且还很好地兼顾到燃油的经济性，百公里综合油耗大概在6L/100km左右（WLTC工况），但实际跑的话综合路况大概在8.1L/100km，对于一台中型MPV来说它的表现已经相当的了不起了。
因为目前暂时未知Elite Edition版本的本田奥德赛走的是什么样的路线，我们不妨假设它走的真会是高端的商务路线，那么它到底会有何竞争优势呢？
——累赘？
可以说，目前大部分购买奥德赛的用户基本都是看重它内部空间具有强大的可拓展能力，三大件足够省心、稳定，混动系统又具备良好的燃油经济性，居家好用的特质是第一要素，因此，本田奥德赛的形象本身就是居家属性居多。
确实，有不少本田奥德赛用户第三排基本是长时间是处于放倒状态，但是对于他们来说，第三排的存在也同样具有重要的意义，它可以不常用，但不可以没有，应急起来就是神！
但对于本田奥德赛来说，隔音是个大问题。不可否认，现款奥德赛在静谧性方面要比老款奥德赛要好不少，但就不足以支撑起它走高端的商务路线。
当然，目前暂时只知道奥德赛Elite Edition版本采用的是2+2布局，但具体走的是什么路线仍旧处于未知的状态，期待接下来会有更多相关的具体信息，为消费者带来更多惊喜。