说起欧系车型，相信大部分人脑海中的第一印象一定是wagon，它们乘坐舒适、空间宽裕，更重要的是，它们承载着无数“老欧洲”们对汽车最深刻的理解。然而，行销欧洲的wagon，在除欧洲之外的市场却并没有太多的市场认可度。当年欧洲的知名车企们在进军北美市场的时候无不遇到了这一难题，沃尔沃就是其中之一，我们今天要讲的，就是一群“老欧洲”用魔法征服美国人，进而征服全世界的故事。
第一代XC90，完成了欧系SUV对北美地区的逆向输出
时间回到1998年，彼时的欧系车代表之一--标致，在中国第一次折戟，标致505wagon的失败仿佛预示了欧洲人对汽车的理解不适用于全球范围，而当时的美国市场和中国出奇地一致，天生喜欢开大车的美国人民对欧洲人的wagon并不感冒。为了打入美国市场，沃尔沃决定转变思路，汲取其它欧洲品牌的经验教训，继而决定设计一款新型7座SUV。
在当年，沃尔沃的决定可谓是“违反祖制”的，自认为拥有汽车发源地优势的欧洲人并不认为美国人喜爱的中大型SUV有什么独特的魅力。然而，沃尔沃还是敏锐地意识到了美国市场的蓝海--虽然美国本土车企长期霸占北美市场的SUV销量榜单，但美系SUV傻大黑粗的质感，无论如何也比不上精致的欧洲车。
要做就做到极致，这是沃尔沃立项7座中大型SUV时的心态，这一艰巨的重任交给了彼时的沃尔沃汽车工程总监，汉斯·威克曼身上。想在美国一炮打响，就得知道美国消费者喜欢的SUV有什么特点。而纵观历代美国的畅销SUV车型的特点，无非就是空间大、动力强、简单易维护。
这对于拥有丰富研发经验的沃尔沃来说并不难，汉斯要考虑的是更高一层的问题--如何让沃尔沃的SUV能在北美地区和“地头蛇”们打出差异化竞争力。想到这里，有些朋友可能已经猜到了--安全性，作为沃尔沃最核心的竞争力之一，车辆的安全性是全世界驾驶员都关注的重点。沃尔沃只要能在安全性上有着明显的优势，且在动力、空间、可靠性等方面表现出媲美美系SUV的能力，沃尔沃就能成功。
有了方向，沃尔沃即刻开始了行动。基于沃尔沃S80平台研发而来的第一代XC90于2002年正式发布，第一代XC90提供了2.5T五缸发动机和2.9T双涡轮六缸发动机两个版本。一上市，XC90就获得了不少美国消费者的关注，这款来自北欧国度的中大型SUV，看起来和美国本土SUV有着明显的不同，它更精致、更秀气、更有设计感，2003年，第一代XC90被评为了2003年最佳多功能车型，而它的成功之路也就此正式开始。
到了2005年，沃尔沃为第一代XC90引进了雅马哈的4.4L V8自然吸气发动机，232千瓦的最大功率和441牛·米的峰值扭矩，都让它瞬间拥有了比美系SUV更对味儿的动力，大排自吸的确让美国消费者很满意，当年XC90在北美的销量就突破了40000辆!而它畅销的秘籍除了动力强之外，就是技能点点满的安全性了。
很难相信，在刚刚进入21世纪的时候，沃尔沃就已经拿出了一整套非常完善的安全设计理念--XC90领先于业界采用了行人保护设计，车头部位与行人发生碰撞时可以将行人托起，避免碾压行人。同时XC90也应用了ROPS防翻滚系统、DSTC电子车身稳定系统、滚动稳定辅助系统、WHIPS头颈部位保护系统等等一系列放在今天也很先进的设计，其中的WHIPS的应用时间甚至比F1的HANS系统还要早，其安全性能可见一斑。
第二代XC90，立足北美，走向全球
虽然第一代XC90发布与北美，且主打市场也在北美地区。但XC90一上市就迎来了自己的“破圈儿”时刻--它在欧洲地区同样掀起了一股SUV热潮，一大批欧洲政要、企业家、明星都对XC90表现出了极大的热情。这款可以承载7名乘客、拥有更大的储物空间、外观别致新颖的大家伙，表现出了比wagon车型更强的实用性和全路况适应性，一下就成为了欧洲地区炙手可热的明星。
乘胜追击!沃尔沃随后一边对第一代XC90进行改款，一边着力研发后续换代车型。2014年，第二代沃尔沃XC90在老家瑞典完成了全球首发，从亮相地点就能看出，沃尔沃已经将XC90当做了全球战略车型对待，在它身上，沃尔沃车型标志化的“雷神之锤”LED灯组也安排到位。基于SPA平台打造而来的第二代XC90，相比基于轿车平台打造的第一代车型，在承载能力、通过性、可靠性方面都有进一步的提升，更能适应全球不同地区、不同用户们的差异巨大的用车需求。
因此，第二代XC90也脱离了在北美地区“单打一”，开始在亚太、欧洲地区大卖特卖起来，它不同于日系、美系SUV的独特的设计理念，让越来越多的用户们看到了欧系中大型SUV更加豪华、饱满、精致的特色。也是从这一代开始，XC90在SUV大本营北美地区彻彻底底站稳了脚跟，成为了豪华中大型SUV中的销量常青藤之一。
与此同时，第二代XC90也是首次进入中国的沃尔沃SUV车型之一，见惯了日系、美系中大型SUV的中国消费者此时发现，原来SUV也能如此考究(日系中大型SUV的本质也属于美式SUV的范畴，)一时间，XC90成为了很多高净值人群的购车选择--它优雅、高贵、没有市侩之气，能够更好地体现出自己从容、淡泊的人生态度。而这时的XC90也完成了从北美到全球化的进军，并为XC90的第三代车型打下了基础。
第三代XC90，全面进阶的车中贵族
如今，第三代XC90已经与我们见面，和前两代车型相比，第三代XC90处处都体现出了比前款车型更浓郁的人文与科技情怀。它的前脸位置采用了直瀑式进气隔栅和雷神之锤大灯组，车身设计极度简约，一看就是来自瑞典的车型。方正的造型充满了阳刚和果敢的气质，无时无刻不在透露着自信和优雅。
车内部分，第三代XC90仍然是一贯的北欧气息，规整的中控台看起来错落有致、层次分明，每个按键、旋钮都有着精雕细琢的质感，好似工艺品一般。内饰的选材和用料十分考究，在大面积的皮革材质覆盖下，XC90的内饰豪华得不俗气、精致得不委婉，处处都让人能体验到不刻意的奢侈。
另外，XC90还是用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，系统点亮后让车内变得科技感十足，完全没有老派豪华SUV那种沉闷的气息，反而是这些科技感元素和典雅、精致的内饰有机地结合了起来，使得车内的风格变得较为明快、轻松，就像一位诞生于新世纪的贵族一般，处处考究又没有太大的架子。
动力方面，以XC90 B6车型为例，它使用了更加节能、绿色、环保的2.0T+48V轻混动力单元，系统综合可输出220千瓦的最大功率和420牛·米的峰值扭矩，最大扭矩转速为2100-4800rpm，配合8AT变速箱更绵密的挡位，可以轻轻松松让发动机时时刻刻都处在高扭矩动力输出区间，动力体验甚至不像SUV，它轻盈、提速快、相应积极，能带来很强的驾驶乐趣。
此外，XC90也在安全配置上再一次走在了时代的前列，它配备有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等一系列主动安全系统，辅以刚强度的车身和10个安全气囊，可以上出行变得更加安全和安心，从外到内的升级，让第三代XC90可以沿着前辈的脚步继续前进，成为新一代的欧系豪华SUV的代表。
写在最后:
经历了漫长的发展和演变，通过三代车型的更迭，沃尔沃XC90终于完成了从狙击美系SUV到自成一派打造独立IP的转变，成为了享誉全球的之名车型。可以说XC90的发展是成功的，它的每一代车型都足够经典和有代表性，也在同一时期开创了各种技术应用的先河，如今的第三代XC90，更美观、更精致、更豪华、更安全，它也必然会带着情怀和能力，为更多的用户们保驾护航。