在新能源汽车愈发火爆的车市中，国内所涌现出的造车新势力是越来越多了，且市场中所量产出的新能源汽车也越来越多了。不过，十分可惜的，国内现阶段所涌现出的这部分造车新势力一般都没有什么造车惊艳，且它们的造车之路还受到了工艺水准和技术的双重制约，从而使得它们所打造出来的这部分新能源汽车均是身具续航里程太短和品质不够出色的缺点，像在上一年度我国的新能源汽车召回总数就达到了13.5万辆。
由此可见，现目前国内可供我们选择的新能源汽车虽然多，但是能够称得上稳当的选择却十分的罕见。当然，罕见并不意味着没有，像大众帕萨特PHEV这款由造车实力走在全球前沿的大众所打造的新能源汽车就是一个稳当的选择，因为帕萨特PHEV作为一款由上汽大众采用高工艺和成熟技术所打造的插电混合动力的新能源汽车，它的身上除了品质十分过硬之外，同时它还在节能、纯电续航等方面有着十分惊艳的表现，且还在上海等地区相较于传统燃油车有着明显的政策优势：
品质过硬，节能才是硬道理
帕萨特PHEV作为上汽大众旗下的首款高端新能源旗舰，上汽大众对它的打造还要比我们想象中更加的用心，其不但对帕萨特PHEV配备的电池系统就进行了169项极限测试，而且上汽大众更是采用了先进的激光焊接、空腔注蜡技术来打造帕萨特PHEV，使得帕萨特PHEV整车都拥有着12年防腐的超高耐久性。再结合上帕萨特PHEV所具有的88%高强度钢制安全车身，显而易见，帕萨特PHEV所具有的安全性和品质均是达到了同级顶级的范畴。并且，更难得的是，帕萨特PHEV在混合工况身具155Kw 400N.m的强劲动力的情形下，还有着百公里仅1.4L的出色燃油经济性，是一款实实在在把节能几乎做到了极致的新能源汽车。
纯电续航、绿牌更是制胜关键
当然，帕萨特PHEV作为一款插电混合动力的新能源汽车，它是有着纯电续航的模式的。而实测帕萨特PHEV的纯电续航里程更是达到了惊人的63Km，也就是说如果只是需要满足上下班或日常代步，帕萨特PHEV是完全能够做到零油耗的，这一点是采用油电混合动力的凯美瑞混动和雅阁混动所不能比拟的。而且，不同于雅阁混动和凯美瑞混动在华已被排除了新能源汽车行列，采用插电混动的帕萨特PHEV却是一款实实在在的新能源汽车，它在像上海这样的大城市不仅不会像雅阁混动和凯美瑞混动有着会被限号出行的烦恼，同时在像上海等车牌已成奢饰品的大城市（上海一张燃油车牌的价值已达10万），能够上绿牌的帕萨特PHEV的买车 上牌的总成本和烦恼也要比雅阁混动和凯美瑞混动少上许多。
总之，帕萨特PHEV这款得到了上汽大众用心打造的新能源汽车不仅品质十分的过硬，且还身具节能环保的优点，同时采用插电混合动力的帕萨特PHEV还是一款实实在在的新能源汽车，它所能够提供的高达63Km的纯电续航和上绿牌的政策更是其在新能源汽车领域和B级车领域制胜的关键。