日前的蔚来发布会再次刷屏，作为汽车圈最近的热门，蔚来汽车在发布会上发布了旗下全新车型ET7，并且宣称其工况下纯电续航最长能超过一千公里，笔者迫不及待的去了解了一下。
ET7是蔚来旗下的首款量产轿车，一共提供三个配置选择，其售价为44.8-52.6万元。动力电池有三种容量可选，分别是70度电、100度电和150度电版本，纯电续航分别为500+、700+和1000+公里，具体是多少，蔚来并没有在发布会上公布，同时发布的150度电的动力电池为固态电池包。同时该车还搭载车规级激光雷达，新车预计交付需要2022年一季度，而搭载固态电池包的车型需要2022年四季度才能交付，因此，ET7这些数据参数其实是明年的指标参数了，这算不算放卫星呢？
首先了解一下这块150度电的固态电池，据了解，该电池采用固态电池技术，正极材料使用高镍、负极采用硅碳、原位固化工艺的固液电解质，并配合纳米级包覆工艺，实现了360Wh/kg的电池能量密度。这款电池也是ET7在明年年底实现纯电续航超1000公里的关键，但是明年年底其他厂家会不会用其他电池也能做到呢？
还是关注一下蔚来发布的这款全新轿车，ET7定位为中大型纯电轿车，车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。动力系统方面由一台前置180千瓦永磁同步电机和后驱300千瓦感应电机组成，综合功率为480千瓦，峰值扭矩为850牛米，据蔚来厂家宣称，ET7百公里加速为3.9秒，百公里制动距离为33.5米，同时风阻系数仅为0.23。
在笔者看来，ET7(参数|图片)最具亮点的应该就是车顶的激光雷达和摄像头了。蔚来ET7厂家宣称将会搭载其最新的自动驾驶技术NAD，这套自动驾驶的实现主要依靠的是NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。超感系统拥有11个800万像素的高清摄像头（其中4个前向，3个后向，4个环视），1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，每秒能够产生8个G的数据。遍布全车的33个传感器，便是帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力的关键。
笔者有话说：
蔚来其实之前放过的卫星挺多的，用一年以后或许可以实现的技术来达到现在吸睛宣传的目的是造车新势力惯用的方式，不了解的还以为蔚来现在就能买到续航超过一千公里的纯电动汽车，把特斯拉和国内其他厂商远远甩在后面。因此，对于一年甚至两年以后时间的产品笔者抱有怀疑态度，谨慎观望吧。