对于想要入手合资B级轿车的人来说，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等都是重点考虑的车型，不过随着车市竞争的白热化合资B级轿车也开始出现大幅度的优惠，这也是帕萨特这样的车型能够在近几个月轻松突破2万辆销量的主要原因之一，不过要说到性价比，今天要说的这款车型却有着比帕萨特更令人满意的表现。
它就是别克君威，君威这款车型进入中国市场已经很多年了，车友们对它并不陌生，2019款20T领先型指导价17.28万，28T尊贵型指导价25.98万，如果算上目前较大的优惠幅度，也就是其入门级车型的价格已经在紧凑型轿车的价格区间，这款B级车终于放下 "尊严"，长4米9以上的乞丐版上配9AT，果断放弃帕萨特。
对于一款合资品牌B级轿车能给出媲美紧凑型轿车的价格，显然放下了B级车的 "尊严"，但在外观上气场上别克君威却没有半点 "缩水"， 车头采用别克家族设计风格 车头采用别克家族设计风格，经典的消失式格栅搭配最新的飞翼式镀铬饰条，引擎盖上凸起的棱线展现出动感的一面，再加上灵动的全LED大灯，整个车头在气势和精致度上不输给雅阁和帕萨特，体现出B级轿车应有的档次感。
车身尺寸方面，别克君威的车身长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，超过4.9米的车身长度在B级轿车中也属于上乘水平，甚至比本田雅阁和大众迈腾还要长，而超过2， 8米的轴距也保留了后排的乘坐空间，但受制于君威的流线型运动车身 头部空间虽然不如帕萨特，但座椅采用了柔软的皮质材料覆盖，再加上后排出风口、中央扶手和带温度分区控制的自动空调等，乘坐舒适性还是很有保障的。
现款别克君越的内饰已经多年没有大改款了，所以内饰风格以今天的眼光来看略显保守，但用料还是达到了合资B级轿车的主流水平，中控台和门板都采用了软性材质覆盖，还辅以统一细致的缝线点缀，精致感十足，再加上手感细腻的真皮方向盘，反馈清晰的多功能按键，8英寸中控大屏和手机互联所营造的便利性也让人非常满意。
动力可以说是别克君威的亮点之一，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别可以达到170马力和261马力，这样的动力明显比同样使用2.0T发动机的帕萨特动力更强，和1.5T的雅阁无法相提并论，追重要的是别克君威还做到了全系标配9AT 两者搭配起来不仅有非常平顺的加速体验，而且还有非常不错的燃油经济性。
小结：任何一款车型都离不开从价格上看产品力，虽然君威与换代的帕萨特和雅阁相比缺少了一些新意，但从动力、变速箱和底盘上还是表现出了不错的水平，而现在其乞丐车型更是给出了一个堪比紧凑型轿车的价格，再加上高强度钢打造的安全车身框架，单从性价比上就果断放弃了帕萨特。