定位相同，价格接近，无极500AC和高金GK500，谁会走得更远？
高金GK500穿越版的价格终于尘埃落定了。以它自身的表现来看35900的价格也无可厚非，甚至于还有厂家想和摩友交朋友的意思。
因为看了发布会的小伙伴都知道，这个价格要比海外版还低调，换句话说同一标准下，国内销售的版本要比海外版配置更丰富，价格还更低廉。
但任何时候都不能自我陶醉，还要看一下周边车型的表现。比如作为高金GK500直接对手的无极500AC，就是一个很好的参照物。
这款无极500AC刚上市之初，车友们对它的定价并不看好，认为它不够低调，至少还可以再便宜点，但现在有了别人衬托，过头来一看，这个价格又变香了。
无极500AC目前的售价是34980，这要比GK500便宜1000块，这多多少少对于在这两款车型之间徘徊的小伙伴就会造成影响。
当然到这里可能有的车友会说GK500还有更便宜的版本。我们不可否认这一现象的存在，但事实上现在看来GK500穿越版更多是咖啡版的优化版，它所谓的穿越只是提升了车辆的骑行质感，并没有将性能落实到穿越状态下的直接需求。
因为按理来说穿越版肯定会在续航上下足功夫，而GK500显然没有如此操作，仍然保持了原来不痛不痒的油箱容积，这在无极500AC面前就要逊色很多。
毕竟人家虽然没有喊出穿越的口号，但油箱容积达到了19L，这样的设定在同一路况下就会立竿见影，所以谁是真正的穿越者一目了然。
既然这两款车型的定位比较接近，整体的做工也都是自主品牌中出类拔萃的，那么这里就会有一个，除了吃瓜群众以外比较关心的问题。同为500级别的黑马车型，这两款车谁会走得更远呢？
讨论这个问题，就必须对两款车做深入的对比，但事实上在骑士分享看来，这两款车型之间的差异无非就是外观，配置，性能，将这几个点融合在一起，就是车友们比较关心的性价比。
外观方面，这两款车属于各花入各眼，你喜欢谁就是谁，没必要争个头破血流，刀兵相见，当然理性看待也不会出现这种现象，毕竟每个人的审美观是不一样。
配置方面，首先值得肯定的是这两款车的规格都比较高。但即便如此高的规格下，它们也出现了差异。无极500AC所装配的滑动离合器，手机互联仪表，就可以高别人一大截。
性能方面，就发动机数据而言无极500AC也是很有优势的，它的最大功率和最大扭矩都会好于GK500。至于操控两款车都有各自不错的表现，但因为这里有一个滑动离合器的差异，我个人认为无极500AC就会更胜一筹。
那么这是否意味着无极500AC就会走得更远呢？其实也不一定，因为这只是车辆目前的一些表现。要想搞清楚谁会走得更远，还要看谁的耐力更好，后劲更足。
假如这两款车在爬楼梯，高金GK500目前显然已经处于了二楼，而无极500AC却还在一楼徘徊。如此说的依据就在于前者已经优化了，而后者只是初次见面。这就意味着无极500AC升级空间还会更广。
除此以外无极500AC背靠的是隆鑫集团，这意味着这款车的身板更硬，而GK500虽然身后有高金动力，但显然在整车的表现上，体格还是没办法和隆鑫摩托平起平坐。
如此看来，在无极500AC性能略有优势，也更能体现性价比的前提下，再结合两个品牌的体格，就会使得这款车更容易走得越远越好。不过这只是基于目前两个品牌和车型的分析，对于它们来说未来的路会有很多的不确定性，所以努力吧，国产摩托车，残酷的竞争才会促使你们更上一层楼。
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