严格来说，国产车崛起并没几年，假如六年换车，可能很多国产车车主还没有开满六年。
我们不妨把时间倒退10年，那时候的国产车影响力并不大，很多消费者买车时也压根不考虑国产车。所以第二辆车是否还考虑国产，主要还是看车主当年有没有踩过国产车的坑，如果踩过，可能这辈子都不会考虑国产车了。
让我们回到现在，如果再问同样的问题，我觉得第二辆车继续选择国产车的车主不在少数。
首先，国产车整体的品控表现可圈可点，特别是吉利、长安、长城等这些一线自主品牌，销量并没有与合资品牌差多少。其次，国产车的进步有目共睹，特别是在发动机方面，不说超越合资，也已经与合资差距不大。
当然，我们还要考虑预算的问题，毕竟现在的国产车，在大多数消费者眼中，仍然是低、中端车的代名词。如果是一夜暴富，我想谁都会换一辆更上档次的车型。
有数据表明，换车的时候，10-15万的价格区间比例最高，达到了34.90%，而15万以上的车型，占比只有34.7%。不难发现，理想是一回事，现实又是一回事，谁都想换辆更好的车，但真正实现从A到B（A级车到B级车），还是少数，更不要说50万以上的豪车了。
总的来看，第一辆选择国产车，第二辆再次选择国产车的，一方面要考虑换车预算，另一方面要考虑对国产车的忠诚度如何。如果预算没有超过15万，国产车还是很有竞争优势的。如果第一辆国产车三天两头往汽修厂跑，我估计你求他换国产车，可能都不会换。
汽车毕竟是与我们朝夕相处的伙伴，所以大家在选车的时候，总是斟酌再斟酌。至于国产车，我觉得还是值得入手的！细心的朋友已经发现，本文的四张配图全都是销量、话题性高的国产车。哈弗H6有300万用户支撑，堪称“国民神车”；吉利ICON和长安UNI-T，绝对是近期最火的国产车；而星越，更是里程碑式的国产车型。此外，还有很多可圈可点的国产车，五菱宏光的神话一直在延续；领克03+填补了国产性能车的空白；长城炮更是让皮卡走进千家万户。当然，我们也不能否认国产车中有滥竽充数的存在，比如“保时泰”，但是大环境还是可以的。
最后，还是要夸一下现在的国产车，真的是未来可期！