预算15万，开完大众速腾，果断选择吉利星瑞，车主：我只想说三个字

大众在国内的销量和品牌号召力有目共睹，尽管各个品牌的众多车型都很有个性，各有特色，但不少人在经过综合对比以后，归根结底还是买了大众。这种购车经历相信很多人都有，在对比以后，大众似乎确实就是最不坏的选择。车主早就想通了这一点，因此一开始就直奔大众而去，预算15万的情况下，试驾了大众速腾1.4T的舒适版，价格始终没有谈妥，于是又出门试驾，对比了吉利星瑞豪华版以后，没想到我竟然会果断选择，开完星瑞我只想说三个字。

外观设计上，速腾仍然保持了德系大众的经典风格，辨识度极高，把车标遮住都知道是大众车，因为那套横条纹格栅的中网实在是太显眼了。就整体来说，速腾的外观属于那种看了能够接受的类型，一开始推出的时候也令人惊艳。但实在是看得太多了，本来惊艳的也就变得平庸了，再加上速腾每次都是只微调，不大改，因此相比起几年前的款，虽然速腾已经变化很大了，但如果只跟相邻的上年款比较，就区别不大，这就容易潜移默化给人一种速腾从未改变的感觉。

而星瑞作为新推出的车型，在造型上就可以做得更为激进，不担心设计不好赶走老客户。前脸采用内凹的直瀑式格栅，中网造型仍然是吉利家族式的倒五边形，像是一颗钻石，跟车标形状也完全一致。这也是吉利经过多年摸索以后找出的最适合的中网造型，车身侧面比例完美，造型精致。

内饰这块对比，速腾大家都看熟悉的，嵌入式中控屏幕，钢琴烤漆饰板，金属风格的三幅式方向盘，都是经典的造型，坐进去就一股大众味。和外观一样，也是属于车标遮住都知道是什么车的类型。而吉利星瑞的内饰就相当具备科技感，大尺寸的液晶中控屏幕达到足足12.3英寸，像是一块大屏平板电脑。集成了较为丰富的功能，包括多媒体、导航、车联网和OTA等等，支持L2级别自动驾驶，智能化程度很高。

速腾车长4753mm，而轴距则做到了2731mm，算是紧凑级轿车里相当不错的了，然而由于后排中间地板有明显凸起，因此多少都有点遗憾。虽然操控还尚可，但始终存在硬伤。而星瑞车长虽然跟速腾差不多，4785mm，轴距却达到惊人的2800mm，长轴距已经算是中型轿车了，因此在车内空间这块尤其有优势。再加上后排中间较为平整，乘坐质感有着非常明显的提升。

速腾是大众经典的EA211涡轮发动机，马力150匹扭矩250牛米匹配7速干式双离合变速箱，传动效率还是很高的，但在低速蠕动，二三挡反复来回切换时，顿挫感根本不可避免。这也是没办法的事，双离合的原理就是在第一个挡位的时候，第二个挡位就进入预备阶段，因此顺着挡位升挡就很顺畅，但如果没升上去反而要降下来的时候，就难免会顿挫。

星瑞是2.0T的沃尔沃T4发动机，马力190匹扭矩300牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，相比起干式双离合，传动效率虽然没有那么高，但也更不容易过热，顿挫感也小了许多，这是属于结构上的优势。加速过程更为有力，速腾能实现9秒内破百，而星瑞可以8秒内破百，提升了一个档次。

两台车都试驾对比以后，就很容易得出结论了。虽然吉利星瑞相比起大众速腾，在品牌号召力上相差还比较大，但架不住星瑞这台车确实太有吸引力了。外观内饰都是一等一的，轴距还能达到2米8，花紧凑级的价格享受中型车的空间尺寸，而且搭载的还是2.0T引擎，跟别克君威这个价位只有1.5T一比，显得还更划算。因此买了星瑞以后我只想说三个字，那就是不后悔。