不难发现，在A级轿车市场中，日产轩逸显然拿出了“后来居上”的实力，单月销量超过4万辆，一跃成为销量冠军，并且保持了数月。再有其次，卡罗拉、朗逸也是紧随其后，虽销量也是名列前茅，但与轩逸的成绩还是相差甚远。当然，销量从来不是评判一辆车好与坏的绝对标准，买车终究还得看品质与性价比，虽然轩逸在销量方便确实值得让人考虑，但同级别还是有着比它更加出色，性价比更高的车型，比如今天所要介绍的车型——大众速腾。
作为一汽大众的紧凑车型的销量支柱，速腾在市场中的表现可圈可点，2019年全国销量超30万台，可见曾经的“断轴”事件并未对它发展的道路造成任何影响，甚至助推了一把力量，让全国人民都认识到了速腾。其实速腾的市场定位是要比上汽大众朗逸更高，入门指导价为12.89万，顶配车型更是高达19.19万，显然速腾的竞品车型并不是轩逸，而是卡罗拉、思域那一类车型。这才是家用车首选，性价比远超卡罗拉，从13万跌至9万多，年销超30万台。
外观方面，速腾采用了大众MQB平台打造，整体前脸与家族车型并无太大明显差距。六边形进气格栅采用横向镀铬线条填充，造型稳重的前大灯组标配LED光源，发动机盖凸起的线条颇有轿跑感。车身侧面平直流畅的双腰线勾勒出层次，车窗门柱使用了黑色涂装，搭配车窗下边沿高亮镀铬条，精致感的营造要比朗逸更为出色。
坐进车内，环抱式的中控台整体倾向主驾驶位，并且周围的按键布局合理，日常驾驶盲操作丝毫没有问题。并且这一代的速腾都采用了电子手刹，相比还在使用机械手刹的朗逸，速腾的内饰更加简洁，并营造出了科技氛围。内饰的做工用料满满大众风格，唯有车门扶手使用了软性材质包裹，中控台使用搪塑材质，并且有着黑色烤漆饰板与镀铬线条的点缀，让原本中庸的内饰更显年轻时尚。在科技配置上，主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能皆有出现。
在乘坐空间上，速腾的车身尺寸在同级中具有越级实力，其车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，车身长度明显优于朗逸，后排乘坐空间自然无需多言。除了入门两款车型使用织物材质，其余车型座椅均采用了皮织混搭或是仿皮材料，乘坐能够感受到明显的包裹感。
只不过在舒适性配置上，速腾确实有所不足，即便是顶配车型也只有主驾驶座椅支持电动调节，期待后期改进。速腾NVH表现较为出色，关车门能够感受到厚重感，搭配厚实的密封胶条与机舱内部的隔音材料，用“静如高铁”形容丝毫不为过。
在动力上，速腾共提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机可选，最大功率分别113马力和150马力，最大扭矩分别145牛米和250牛米。如果是作为家用车而言，1.5L版本完全满足家用车对动力的需要，并且传动匹配5挡手动或是6挡手自一体变速箱，燃油经济性最为出色是5.5L，并且标注92号油。而1.4T车型传动匹配7挡双离合，百公里加速仅8.3秒，比搭载地球梦发动机的思域，加速度还要更快。
速腾在经历过了“断轴”事件之后，仿佛进行了整体蜕变，整体品质更加出色，外观颜值也更迎合年轻人审美。其次，在销售终端还有着厂家优惠，入门不到10万也更有吸引力，性价比相比轩逸着实很高。
