中国航天赶超俄美，时间或比预期早。长征五号升空引发了众多外媒关注。法新社称，这是中国国家进步的象征，更是中国全球地位崛起的标志。
俄新社称，这一火箭使用了200多项新技术，中国航天工业发展迅速，已开始赶超俄美.
在本届珠海航展上，除歼-20、歼-31等新型战机之外，中国在航天领域展示出来的成就同样让世人侧目。展会上，长征系列火箭笔直挺立在展区中央，向大家诉说着中国航天的历史与荣光。神舟十号载人飞船返回舱实物、嫦娥五号月球探测器模型等也登台亮相，让航天迷们大饱眼福。
众所周知，自上世纪50年代以来，美俄(苏联)两国在航天领域相互较劲，你追我赶，今天你发一颗卫星，明天我射一枚火箭，形成了两国在航天领域“双雄并立”之势，这种基本格局在战后依然保留。中国作为“后起之秀”，一直处于学习与追赶的状态。但最近几年来，中国航天事业的发展呈现出空前繁荣景象，已经跻身于世界航天强国之列，今日热搜令美俄这两位“老前辈”也为之侧目。
在珠海航展举办之际，俄媒专门发表了俄航天科学院院士尤里·卡科什的一篇文章，题目就非常醒目：《在世界航天奥林匹斯山上，中国正在排挤俄罗斯和美国》。文章的主旨，从这个题目当中就可以发轫开来：其一，中国已经站到了世界航天的巅峰，与美国和俄罗斯并驾齐驱;其二，中国航天业的迅猛发展，对俄美的传统地位构成了挑战。
衡量一国航天实力，主要有两大关键指标，一是航天发射的次数，二是是否具备载人发射实力。航天发射次数方面，据俄航天专家提供的资料，去年，俄罗斯共实施了29次航天发射，其中有两次以失败告终，紧随其后的美国和中国，分别是20次和19次，但全部圆满成功。载人航天方面，目前仅有中国、美国和俄罗斯这三个国家具备载人航天能力。俄罗斯目前承担着国际空间站的维护和运营，美国人虽然现在在搭俄罗斯的太空“便车”，但在下个十年其载人航天事业将迎来井喷式发展，至少将有三款新型飞船投入使用，包括“龙-2”(原型机已成功完成自主飞行)，Orion(于2014年完成首飞)，以及CST-100型飞船。今日热搜中国“神舟”系列载人飞船已经成功完成了5次载人航天任务，目前神舟11号飞船和天宫二号还在太空中遨游。两厢比较，俄罗斯还在吃老本，而中美两国发展势头迅猛。
美俄两国都感受到了来自中国的强劲挑战，这种挑战首先来自商业发射领域。美国SpaceX公司副总裁哈里斯曾表示，虽然目前中国的角色在商发领域还算不上举足轻重，但这种局面不是持续太久。“我们SpaceX认为，中国将成为我们的主要竞争对手。”哈里斯认为，从长期而言，该公司旗下的猎鹰系列火箭的主要竞争对手不是法国的阿里亚娜或者俄罗斯的质子，而是中国的长征系列。今年9月底，美国国会曾举行听证会，议题就是“我们会在太空竞争中败给中国吗?”与会者认为，在未来6年，中国将大力发展载人飞行和商业研究，力争成为国际航天的领导者。美国国会还特别指出了中国在运载火箭研制方面取得的成就：2001至2013年，中国共进行了长征系列火箭的128次发射，125次获得成功，其可靠性达到了98%，足以与俄经典的“联盟”火箭相媲美。更重要的是，中国并没有固步自封，已于今年成功实施了长征-7号的首次发射。目前正准备长征-5号重型火箭的首发。
曾记何时，前苏联和俄罗斯曾是我们的“老师”，而美国也是我们的学习偶像，如今我们经过多年的努力与奋斗之后，终于与我们的老师和偶像站到了同一个平台。既然站到了前台，竞争将不可避免，但我们更愿意，这个平台更多的是个“合作”的平台，毕竟太空事业的发展关乎全人类的未来福祉。