本田再续“踏板神话”！油耗1.7L，马力24.8比本田PCX150更出色
提起本田品牌的踏板摩托，相信很多车友都很熟悉，尤其是在2019年年末，本田在国内市场出现了一款150级别的巡航踏板，名叫PCX。这款车型一经亮相便吸引了众多车友的目光，该车的表现非常不错，但在前不久，本田又爆出了一块儿猛料，全新300级别的踏板摩托在印度交付。
知道了这个消息，我们就明白了，本田研制了全新车型，相信在座车友也很好奇吧，下面就来了解一下这款在印度交付的300级别巡航踏板摩托吧，它的名字叫做佛沙300。私以为，这款车极有可能会引进国内市场，并且采用CKD的形式。
相信有很多车友对这款本田品牌的佛沙300都表示很陌生，因为这款踏板摩托并没有相关的资料介绍，便迅速在印度上市，而且还交付了四辆车型给客户，感觉还是挺令人震惊的。这款车符合欧五排放标准，也就是说它比现阶段的国四排放标准更加出色。本田再续“踏板神话”！油耗1.7L，马力24.8比本田PCX150更出色。
从外观情况可得，与本田PCX150相比，这款车看上去更为健壮，力量感强，细节设计也很丰富。前脸为比较宽大的电动风挡，骑行时的舒适性较佳。此外该车还搭配了主流的LED灯源，亮度效果非常突出，转向灯的设计与后视镜进行了完美结合，夜间行驶的安全性能得到了有效增强。
除此之外，在核心动力情况方面，这款车搭的是一个实际排量为279cc的水冷燃油喷射SOHC四气门发动机，最大马力为24.8匹，比本田PCX150更加出色。
该车的扭矩为27.2牛米，这款发动机采用了滚轮式摇臂、滑动曲柄轴承和密封曲轴箱技术，质量和稳定性都很出色。此外，在燃油经济方面，这款车配置了一个5毫米的偏置气缸，百公里油耗低至1.7升，令人叹服。
在智能配置方面，该车采用了一个自动离心式离合器和附加主减速器的V-Matic智能变速箱，动力输出非常优秀。此外，该车还配有本田的HSTC牵引力控制系统，大幅度提高了其综合性能。减震方面，该车采用了33毫米伸缩前减震，后减震为双筒设计，配有7段可调节功能。
然后，在安全制度上，该车采用了前15后14寸的铸铝轮毂，在配合上主流的真空胎，抓弟弟非常优秀，制动方面采用的是主流的日清卡钳。前轮采用的是256mm的单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮采用的是直径为240mm的单碟刹盘匹配单活塞卡钳，并配有ABS防抱死系统。
总的来说，这款佛沙300的综合表现还是很不错的。配置非常高端，安全性能得到了保障，安全方面还配备了智能芯片钥匙，无需插入，放入口袋靠近车辆，就可以对车辆进行有效控制，极大地方便了日常骑行，的确很不错。