随着消费者对品牌认知度的不断加深，国内二线品牌纷纷陷入价格战而不能自拔，而一线品牌的奔驰、宝马和奥迪却依然独占鳌头，凭借细腻的做工和高规格的机械标准，即使加价也有不少消费者愿意为之买单，列如入华后的宝马X5、奔驰迈巴赫等顶尖豪车，国外表现平凡，国内却畅销无阻，反观曾经品牌定位高于BBA的捷豹和路虎，如今价格腰斩，销量仍不及原来的一半，足以说明当下汽车全靠品牌和产品力支配销量，然而，凡事无绝对，在品质和做工方面并不逊色于BBA的林肯就是绝好的例子。
作为美系顶尖豪华的品牌的林肯，进口入华不仅在售价方面十分亲民，而且它的品质和产品力同样值得称赞，只可惜两度入华均被消费者所忽视，以入门SUV——林肯MKC为例，该车指导价格27.98~37.68万元，终端优惠价在3万5左右，实际裸车价为24万的林肯MKC相比同级车型有着较大的价格优势，只可惜，林肯MKC的销量并不乐观，2018年1~9共计售出1.9万台，与同级的奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA差距明显，然而，销量并不能完全代表它的实力，下面我们一起来看看！两度入华均被忽视！一脚253马力隔音胜奔驰，降至24万比Q5更气派。
林肯MKC定位于紧凑级SUV，其车身尺寸分别为：4552mm、1864mm、1657mm，轴距为：2690mm，作为一台美系车，林肯MKC擅长空间优化，前后的乘坐空间还是比较宽敞的，后排坐上两个成年人也不会拥挤，而后备箱则保证了508L，若是后排座椅放倒，则可以扩充至1324L，此外，林肯MKC车内采用了大量的皮质材料 缝线工艺，使得内饰紧致感和豪华感油然而生，辅以前后排的沙发式座椅，座椅的较为柔软且有着优异的支撑性和包裹感，结合稳重的底盘和细腻的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，以此赋予了林肯MKC的驾驭感和舒适性仍是豪车中的主流水准。
林肯MKC的车身重量超过了1.7吨，这在紧凑级SUV之中，还未有那台车能够超越，厚重车身背后是林肯MKC大量的高强度钢材以及隔音材料，座舱周围全面加强，防撞能力优异，拥有五星级的安全标准，并且全系配备了9气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等安全装置，安全性能可圈可点。然而大量的隔音材料和降噪处理是林肯MKC一大的亮点，高速行驶车内十分静谧，实测它的隔音性能胜过奔驰GLA，对胎噪、风噪和发动机噪音的处理相当优秀。高品质的车生活离不开舒适性、安全性以及隔音能力，而林肯MKC正好坐这三大优势，甚至一度超越奔驰GLA和宝马X1、奥迪Q3。
一台车成功与否，其动力性能是不可忽视的一方面，林肯MKC全系采用了2.0T涡轮增压发动机，排量毫不吝啬，两台高功率发动机的最大功率分别为203、253马力，峰值扭矩为381、389NM，传动方面为6AT手自一体变速箱，此处对比宝马X1三缸1.5T、奔驰GLA 1.6T和奥迪Q3的1.4T，孰强孰弱一目了然。不论品牌，林肯MKC在产品力和性价比方面的表现确实更加优秀，然而更多的消费者却依然会选择BBA，不免令人感叹，追求品牌认知度和影响力仍是当下消费者最大的特点，因此，笔者得出结论，懂品牌的人远多于懂车的人！