在历经数次预告片,吊足胃口之后,劳斯莱斯终于在昨日发布了全新换代的古斯特,这款劳斯莱斯最便宜的车型也终于迎来了换代。
那么,新一代古斯特实力如何?相比现款提升大吗?
外观上,换代古斯特在视觉效果上变化并不大,这也是劳斯莱斯一贯的做法,那就是保持厚重感十足的外观。但事实上,劳斯莱斯在新古斯特的外观上下了很大的功夫,除了装在门板内的雨伞和引擎盖是沿用现款的零件,其他都是新零件,更改范围非常大。
当然,尽管厚重的风格没有变化,但是具体的设计还是可以看出明显的差异。比如前脸,通过进气格栅、大灯以及前保险杠等部分的重新设计,新古斯特的前脸看起来更加舒展。
同样,侧面和尾部也有明显的变化,整体颜值提升了许多。
相比之下,内饰的变化更加明显,整个仪表台都经过了重新设计,比现款车型简洁很多,也时尚很多。大尺寸的中控屏幕以及从宝马搬过来的信息娱乐系统,使用便利程度和科技感都有很大的提升。
同时,在用料上,新一代古斯特依然豪华至极,实木材料的装饰板必不会缺少。在副驾驶侧还有一块黑色的装饰板,在车辆没有启动时,它只是一块亮黑色的饰板,当车辆启动后,它会显示“Ghost”的字样和850个星星,科技感十足,也呼应了劳斯莱斯的星空车顶。
外壳之下的机械结构有更大的变化,换代古斯特放弃了宝马7系的平台,改用了劳斯莱斯专属平台,这是一个重大的变化,也意味着古斯特正式摆脱了换壳7系的称呼。
平台的更换也有助于提高新一代古斯特的舒适性,劳斯莱斯独创的悬架技术,更是让古斯特在颠簸路面上都能稳如平面。
动力上,换代古斯特仍然使用V12发动机,排量达到6.8升,最大功率563马力,峰值扭矩850Nm。当然,这样的动力输出对于6.8升的排量而言并不算大,毕竟4.0T双涡轮增压V8发动机也能有这个水平的输出。但是,V12发动机的动力质感却是V8发动机不能比拟的。
相比现款车型的6.6升V12发动机,新一代古斯特的动力输出有所提升,扭矩更丰富,只需4.5秒就可以完成百公里加速。
就车的定位而言,劳斯莱斯是彻底的奢侈品,此前,古斯特一直都是劳斯莱斯最便宜的车型。而此次全新换代,古斯特的价格有所上涨,上涨之后,极有可能超过魅影,不再是劳斯莱斯最便宜的车型。
总而言之,劳斯莱斯古斯特此次全新换代有很大的提升,改用劳斯莱斯专属平台,舒适性有极大的提升。外观的改变虽然不大,但是内饰的时尚感和科技感有很大的提升,整体质感更好。