众所周知，凯迪拉克在国内市场的销量表现，远不如德系BBA豪牌。但随着时间推进，汽车市场也迎来了复苏之势，消费观念也有所变化，凯迪拉克很好地抓住了人们的消费心理，在浪潮到来之际，再次对车型进行降价，试图提升市场销量，冲击奔宝奥的市场地位。
果不其然，这一手"以价换量"并没有让凯迪拉克失望，旗下凯迪拉克XT5在本年度5月销量（7047台），再次趋近于同级对手的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。而此次降价所带来的争议也有不少，如有的网友说，这是清理库存准备退出国内市场？还是表面减价，悄悄减配减质，再来一手A柱断裂？关于这一系列问题，笔者不得不佩服这些天马行空的思维，那么是否如此呢？笔者就从下文来给大家找答案。
要说凯迪拉克XT5退出国内市场，这是不可能的，国内市场有着庞大的消费群体，且就凯迪拉克XT5这一年轻个性的车型来说，更是一个"香饽饽"。为什么？首先，凯迪拉克XT5的外观就很是讨喜。而在这个无颜值就"吃不开"的背景下，凯迪拉克凭借独特的设计语言，能在这个"高颜"的市场中站稳脚跟，也不是没有道理。具体来说，标志性的LED泪眼大灯很是抢眼，20英寸宽厚轮毂结合庞大外形，霸气十足；而"圣盾式"LOGO隐藏在有镀铬点缀的"盾型"中网里，彰显XT5的贵族身份。
凯迪拉克XT5的侧面轮廓，虽并不显"潮流"，不过却突显贵族那庄重大气的姿态，且20英寸的多幅式轮毂加入，不仅让凯迪拉克看上去更加尊贵，而且还带有一丝运动气息；凯迪拉克XT5的尾部很好地将"钻石切割语言"展现出来，且多处镀铬的运用更是提升了不少时尚感。整体来看，凯迪拉克XT5对"颜值"有着自己独特的理解，个性化造型让其有着相当高的辨识度。
关于凯迪拉克XT5是否减质、减配，以笔者看来，在有了上汽大众的前车之鉴，相信上汽通用凯迪拉克定然不会"冒天下之大不韪"。至于减配这个问题，笔者个人觉得应该会有所减配，不过应该并不会涉及到安全配置方面，更多的应该是将原有的某些配置换成选装，这一手法相信大家在德系BBA上已经领教过了。
那么它的配置方面究竟表现怎样呢？总的来看，凯迪拉克XT5的配置表现还算不错，像BOSE音响、氛围灯以及带净化器的双温区自动空调等舒适性配置，均是值得肯定的。而像主动降噪、HUD、手机无线充电等配置的存在，也显得很有诚意。值得一说的是，凯迪拉克XT5是标配主动降噪，而像宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等同级选手则并无此配置。
仅从这一点，就可以看出凯迪拉克的厚道之处。
而就内饰档次来说，XT5璇棕配色的内饰运用，以及大面积的皮质与翻毛材质覆盖，将美式豪华展现的淋漓尽致。至于动力方面，全系搭载2.0T发动机，有着237Ps/350N·m的性能表现，相比宝马X3、奥迪Q5L分为高低功率调校，凯迪拉克一直在这方面诚意更足。
总的来说，凯迪拉克XT5还是有着较为不错的产品力，且在32.98-46.97w原指导价上就要比同级奔驰GLC（39.28-58.78w）、宝马X3（38.98-56.58w）、奥迪Q5L（38.78-49.80w）便宜不少。更何况，凯迪拉克XT5还有全系降5万的终端优惠，相比就卖了个宝马X1得价格，就这样看来，凯迪拉克XT5可说是"真香"。所以个人看来，凯迪拉克XT5能在上月崛起，销量超越老对手沃尔沃XC60，再次趋近宝马X3、奔驰GLC等一线豪华品牌中型SUV的重要原因，莫过于"价格战"的成功。当然，这也离不开自身过硬的产品实力。对此，你们怎么看呢？