过去，手机的性能大多由硬件所决定，而现在，定义手机的性能已经由软件替代，比如手机系统中的佼佼者——iOS系统。其实，汽车与手机的发展轨迹很是相近，都是在由硬件控制向软件控制做延伸。在早前，就有知名人士表示：未来的汽车将不仅仅是交通工具，它还将依托强大的软件系统发展成为集办公、娱乐、社交、支付等为一体的智能移动空间。
不难看出，在汽车技术快速发展的明天，软件系统必然会成为人与车之间的一种媒介，而当汽车拥有了"交流"的基因后，汽车也就会变成我们的伙伴、朋友。事实上，汽车向IT领域模式转变，打造更开放的软件生态，这种发展趋势已得到认可，同时，"软件定义汽车"这一全新理念，在业内也已经达成了共识。
作为国内汽车龙头——上汽集团，瞄准了"软件定义汽车"的重要发展趋势，并在今年正式成立了软件中心，承担新一代中央集中式电子架构、云管端面向服务的软件平台、汽车数据基础架构和软件集成开发环境等基础技术平台的研发任务。致力于尽快将汽车产品从单一的交通工具，转变为智能移动的空间，打造出具备千人千面的个性，体贴入微的情感，舒适灵动的空间，成为车主体验智慧交通的可靠的生活与工作伙伴。
正如集团旗下，搭载"最后一公里"自主泊车功能的电动智能超跑SUV荣威MARVEL X，可以支持智能化停车库，实现停车场自主行驶、车位寻找、车位识别、车位驶入驶出等智能驾驶场景，是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型。
同时，上汽荣威MARVEL X还集成应用了历经十余次重大版本OTA升级3.0斑马智能行车系统。这款领先的智能行车系统的多次大规模OTA升级，使智联网汽车智能化不断提升，整车性能、T-BOX与基础服务等功能得到大幅提升。
此外，AI Pilot 智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统、iBooster智能电控制动系统等行业领先技术，也纷纷在新车上得以应用。
高端小型SUV全新一代名爵ZS，搭载了先进的MG Pilot L2+系统，该系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级部分自动驾驶技术，包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能。全新一代名爵ZS可实现多场景自动驾驶，在交通拥堵或高速公路跟随前车、刹车、车道保持时，让车主享受"Safety Fast"的速度和驾驶激情。
更有搭载最新智能互联技术（斑马智行VENUS系统）的荣威RX5 PLUS，上市不足一个月，销量就逼近万辆大关。
凭借硬核实力才能站稳脚跟，上汽集团似乎深谙其道，在不遗余力的创新发展过程中，上汽集团的产销也在快速回升，在其6月份发布的产销快报中显示，上汽集团当月实现整车销售47.9万辆，同比增长2.8%。继4月份零售销量同比转正，5月份国内批发销量同比转正后，6月份上汽国内外全口径批发销量实现正增长，二季度环比一季度增长101.8%，集团运行呈现稳步上升态势。我们也期待在上汽集团的强势复苏中，这位汽车市场的龙头能为我们带来更多惊喜。