若论国内市场豪华品牌中型SUV市场的宠儿，奔驰GLC可谓是当之无愧，在新冠疫情以及全球经济滑坡的2020年，奔驰GLC在日渐紧缩的新车市场不退反进，牢牢占据着豪华品牌中型SUV销量的头把交椅，将主打运动操控的宝马X3以及疲态尽显的奥迪Q5L甩在身后。不仅仅是国内市场，奔驰GLC在欧洲市场的表现也非常抢眼，可以说，这款中型SUV为奔驰带来了丰厚的利润，让其维持着旗下迈巴赫以及AMG子品牌的运营。而在获得如此成就之后，奔驰没有止步不前，而是加紧新款GLC车型的研发，希望用更好的产品力巩固GLC在各国市场的地位。
据海外媒体报道，全新奔驰GLC有望于2021年底到2022年初之间发布。据悉，新车外观上采用了全新的家族式设计，并使用更新后的MRA平台进行生产，因此车身长度和轴距都得到了进一步的加长。新车除了在不来梅和芬兰现有的工厂生产外，还将在德国的辛德尔芬根工厂生产，这似乎意味着在欧洲市场GLC已经是供不应求的状态。
虽然测试车包裹非常严实，但还是可以从谍照上一览新车的整体轮廓以及车灯设计，可以看出整体车身姿态较现款更为低矮，而车身长度和轴距都有明显的加长；车辆前脸部分，中网比现款车型更大，整体造型也与车灯更好地融为一体，并内嵌了密集的网状格栅，两侧LED头灯组似乎换装了与全新CLS相同的“倒三角”样式，整体设计与新S级、新C级的家族化设计风格非常接近。
新车尾部的整体设计样式也与全新GLE非常相似，虽然尾灯样式被伪装遮挡，但参考之前新S级的设计，不难猜到在GLC上也会采用细长尾灯的设计，刹车灯则是靠近灯组的外侧，并呈圆形环状，辨识度颇高。排气则采用了双边共双出的布局，下方包围比现款要短一些，可以透过后扩散器清晰地看到排气尾段的消音包，不过测试车样式可能是早期试装版，具体设计还有待未来官方公布。
由于奔驰全系更换了新的内饰设计语言，因此GLC的内饰也会有较大的变化，从家族化同平台、同设计的标准来看，GLC的内饰应该会非常贴近新C级。
新车将采用全液晶化数字仪表盘，彻底摒弃现款机械指针式仪表，同时仪表盘和中控大屏采用了分离设计，整个中控区域改为了一体式排列，从上至下分别为内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统的大尺寸液晶屏幕、触摸式空调面板以及基础物理按键（双闪、ESP、停车监控等等），仪表盘则采用了无遮罩的悬浮式造型。
此外，圆角矩形的空调出风口、全新造型的多功能方向盘等均延续奔驰家族化设计风格。值得一提的是，新车同样搭载了与全新S级相同的3D光场显示系统。
在动力系统上，预计新车将与全新一代C级继续共享动力总成，这也意味着1.5T四缸引擎+48V的微混动力总成将会出现在新GLC上，另外新车还将拥有3.0T六缸汽油和柴油引擎以及PHEV插电式混动版本。据悉，新GLC车身将采用更多的铝合金材质打造，轻量化材料的使用以及制造工艺的提高，将进一步降低车身重量。伴随着重量的降低，新车的燃油消耗量和二氧化碳排放量也会下降，使新车能够满足更加严格的排放法规要求。
车叔点评
GLC的成功并不仅依靠说得过去的产品力，更重要的是营销手段以及品牌影响力体现出的综合实力。随着新车的陆续更新，我们可以看到奔驰也在寻求新的风格转变，更年轻、更具科技感的奔驰会让国内消费者买单吗？这不需要时间来验证，当然是会的。