作者：八爪鱼
编辑：布星
据环球网报道《福布斯》杂志网站6月21日消息，印度曾与俄罗斯进行了一笔7.8亿美元的采购订单，购买两个中队的33架战斗机。印度增购战斗机完全是为了解决燃眉之急，但印度却选择购买米格-29和苏-30战斗机。有航空专家认为这是一个"错误"，尤其是采购苏-30战斗机，因为这款战斗机并不适合山地巡逻。
对比印度四处购买战机，我国一直都有自研战机。近期就有一款攻击机彻底退出现役，那就是强-5.强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机，北约代号"番摊"。用于直接支援地面部队作战，亦可执行空战任务 。日前，双座型强-5亮相，随着歼教6(逐步)的出现而退出空军现役序列。
强-5投产后生产了上千架，除装备中国的空/海军外，还曾出口到朝鲜、巴基斯坦，也算国家军工的光荣。但在国外军用航空技术飞速发展的情况下，强-5很快落伍了。而几次与英国、意大利等国合作改进的计划先后受挫，使强-5"先天不足、后天失调"。
因此在当前看来，强-5存在的缺点是导航及火力控制电子设备过于落后，使得对地攻击效果非常不理想，而夜间及恶劣气象条件下的作战能力几乎可以用"不值一提"来形容。举个例子来说，国内航空刊物在公开报道强-5M时曾引用飞行员原话，强-5原型使用普通炸弹低空水平轰炸一座普通桥梁时，需要四个架次进行攻击，而且还只能令桥梁受部分损伤；装西方导航攻击电子装置后的M型，用同样的炸弹和攻击方式，只需一架次就足以摧毁桥梁的一至两个桥孔，也就是说桥已经根本不能通过了。但是，强5，在一定的时间段内还是为我国的空军做出很大的贡献。
目前，南昌飞机制造公司迫切希望继续改进强-5系列，这也是陆孝彭的遗愿。强-5D项目花的钱很少，E/F两型号也不会耗资太多，有较明显的效果。但尽管如此，强-5机体本身毕竟是老旧设计，已不能满足现代空地作战的需要，在E/F型装备之后老强-5预计将逐步退役，让位给成飞的FC-1、歼 -7E等低档战斗机和歼-10多用途战斗机。
作为一种在低空执行地对地打击任务的攻击型飞机，面对越来越多的防空火力威胁，其危险性越来越大。这架飞机现在已经很旧了，强5的继任者还没有出现，所以中国可以算上L-15。事实上，这个问题在中国并不存在，包括美国和俄罗斯。
由于我军对地支援的新贵歼轰-7、苏-30造价都较高，生产速度也不太快，一时也不可能全部淘汰装备数量很大的强-5。且中国周边潜在敌对势力的防空能力也参差不齐，强-5仍有发挥空间。对强-5仍应予以适当改进，办法之一就是改装新型电子设备，换装少量精确制导武器，这样代价小见效快，是较妥善的处理手段。