不知道大家发现没有，汽车圈里有一个很有意思的现象，就是有些车被骂得很惨，但卖得倒是挺好，比如搭载三缸机的宝马X1、配1.5T发动机的奔驰E、断轴加双离合故障的上一代速腾等，销量不光没有被这些舆论波及到，反而成为了同级中的佼佼者。而有些车的质量、口碑都没问题，人人都夸好，但当把目光放在销量上却发现它完全没有预想的那么热销，甚至是处于卖不动的状态，这就是典型的“叫好不叫卖”。而笔者今天就盘点四款“叫好不叫卖”的车，每一款都让人觉得可惜。
1：观致3
观致是奇瑞旗下的高端品牌，也是中国第一个高端汽车品牌，而观致3则是其推出的首款车型。观致3的生产流程完全是按照欧洲的标准进行打造，E-NCAP碰撞测试在同级车型中也是以满分排在第一，再加上观致3的性能、技术、品质也都是同级中的佼佼者，所以经常被国人称呼为“国产沃尔沃”，口碑可以说是非常的好。
但就是这么一台大家口耳相传的好车，在销量上却是惨淡无比，从2013年上市到现在，月销量超过1000台的次数非常少，大部分都徘徊在几百台左右，到了今年更惨，上半年仅卖出了281台，而且还在是终端售价降到8万起的前提下，当真是卖不动，典型的叫好不叫卖。
2：丰田皇冠
丰田皇冠的大名自然不用多说，尤其是第12代皇冠，它的名头要一度超过当时的奥迪A6和宝马5系，销量也是豪华C级轿车中的佼佼者，那个时候皇冠可谓是混得风生水起，能开上它的人也绝不是家里有矿那么简单。而反观现在，虽然丰田皇冠是“好车”的形象一直存在于我们心里，售价也从原本的32.8万-48万降到了如今的25.08万-37.48万，但当掏腰包的时候仍是不自觉地走向了BBA的4S店，一代传奇已经落幕了。
这就导致皇冠也成为了“叫好不叫卖”系列的一员，在去年总共卖出了10378台，比不上奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一个月的销量，今年上半年总共卖出了1927辆，彻底游走在了市场的最边缘，因此，一汽丰田第十四代皇冠在今年4月份宣布停产，只留下一段辉煌的历史。
3：凯迪拉克CT6
曾经看过有人在网上问，30万左右是买奥迪A4L、宝马3系还是奔驰C级呢？大家推荐的却并不是这三款车，而是凯迪拉克CT6。的确，凯迪拉克CT6可以算是目前豪车领域的最具性价比之选。它对标的是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，但各方面表现却完全可以和7系、S级扳手腕，同时价格已经跌近了奥迪A4L、3系的售价范围内，所以说它的性价比非常之高，是人人都夸好的“良心车”。
可事与愿违，尽管凯迪拉克CT6有着非常高的性价比，也有着非常高的人气，但销量却只能用一般来形容，在去年总共卖出了22635台，无论是对比豪华B级轿车中的A4L、3系、C级、还是豪华C级轿车中的A6L、5系、E级，都有着极大的差距，毕竟它们的年销量轻松就能达到十几万台，所以说凯迪拉克CT6也是“叫好不叫卖”的一员。
4：大众辉昂
大众辉昂是大众冲击高端市场的旗舰之作，它和奥迪A6L一样，都是基于大众MLB平台打造的，严格意义上来讲它就是一台“换标”的奥迪A6L，各方面表现都一样的出色，绝对是一款当之无愧的好车。但在价格方面，辉昂的起售价仅为34万，比40.98万起的奥迪A6L要便宜近7万，所以在上市之初也是受到了消费者的强烈追捧，不过由于品牌因素，最终还是败给了BBA，成为了一款叫好不叫卖的车。
目前大众辉昂全系有着10万左右的优惠力度，起售价已经降至了24万左右，可谓是有着极高的性价比。但即使如此，辉昂在2019年只卖出了14019台，等同于奥迪A6L一个月的销量，属实是卖不动。事实证明大众在高端市场的底蕴太过薄弱，毕竟已经停产的辉腾以及同样销量不佳的途锐就是最好的例子。
以上就是笔者盘点的四款“叫好不叫卖”的车，每一款都让人觉得可惜。除此之外，你还认为哪些车是叫好不叫卖呢？欢迎留言讨论！