【太平洋汽车网 导购频道】大众凌渡的设计源于NMC概念车，是大众品牌在国内首款采用MQB平台的紧凑级车型，作为上汽大众定调高品质的紧凑车，一直深受消费者的欢迎。2018年经历了中期改款后，虽然设计语言没有大幅修改，但可以明显感受到，大众凌渡变得更加高档，更多的质感细节，更高的配置让凌渡变得更加符合大家对于A+级轿车的期待。
我们这次体验的车型为：2019款大众凌渡 280TSI DSG豪华版，售价为：19.69万。这次体验嘉宾——李喆主编有着非常丰富的行业经验，近10年汽车媒体生涯评车无数，对汽车有着非常深厚且独特的见解。
还记得大众凌渡刚推出的时候，提出了“奢适宽体轿跑”的理念，这样看出了大众凌渡的定位会偏向于年轻、运动；而中期改款过后，虽然整体轮廓没有太大变化，但细节却变得更加富有质感，看起来更加高档，这也是凌渡中期改款之后的设计思路的改变，先比与目前的大众车型，大众凌渡在家族当中还是有着比较明显的辨识度。
细心的网友肯定能够发现，大众凌渡的车身四周下沿，包括前保险杠、两边侧裙以及后保险杠都采用了与车身同色的设计，并没有黑色的防刮板，看起来整体感更强了，这也是很多高价格的车型才会使用的方法，对于在成本上需要“斤斤计较”的紧凑型车而言，并不多见。
内饰部分是非常熟悉的大众设计，整体用料并不算高级，属于这个级别主流的水平，但是做工却异常工整，非常有“德味”！这些成熟的内饰设计布局带来的好处就是有着非常强的人机工程学合理性，说白了，就是一上手，摸哪哪都顺手，即使第一次接触凌渡，也不会出现什么不习惯。
动力方面，经历了中期改款的大众凌渡依旧沿用之前的动力总成，依旧使用型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本。其中230TSI为低功率版本，而这次体验的是280TSI则是高功率版本，变速箱同样是熟悉的7速湿式双离合变速器。
一套成熟可靠，并且技术和性能都不错的动力总成，长周期地使用在整个集团的车型上，已经是厂商非常惯用的手法；更多的装车量对于成本的控制和品控都有着非常大的好处，这些好处最终受益的还是消费者。就比如大众的这套EA211 1.4T涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速器的动力总成，已经经历了市场的验证。
李主编表示：大众凌渡的这套动力总成已经再熟悉不过了，一切都很熟悉，动力前段比较偏向迟缓，转速也相对压得比较低，主要就是为了照顾油耗以及平顺性，大众在双离合变速箱上的调校已经是傲视群雄了；但转速一旦超过了2000rpm之后，动力变得非常生猛，响应也变得更加“跟脚”。
除了动力是熟悉的模样之外，MQB平台化过后的大众车型底盘在舒适性上已经有了非常明显的提升；尤其是经过一些较大的颠簸，处理非常柔韧，避振器的回弹也非常具有高级感。
李喆主编评语：大众凌渡是一台走量的车型，而且上市了有挺长的一段时间，这次的体验就像是一次老朋友的聚会一样，一切都是那么熟悉。
虽说如此，在体验之前，李主编也曾疑惑过，这样一款上市已久的车型，虽然经历了中期改款后，有了旧貌新颜的改变，但它是否能够在如今竞争更激烈的市场环境中维持产品的竞争力？
“经过了深入的体验之后，我的答案是肯定的，首先在设计和配置上变得更加高级，更加符合现在大家的购车需求，机械部分则是一如既往地均衡，难以挑出毛病，而这些，不就是一台家用轿车的最大需求吗？”（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）
