“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

过去三十年,是中国崛起的三十年。中国的经济以惊人的速度增长,从当初那个贫困率较高的国家,到如今的全球第二大经济体,中国的发展速度震惊了全球国家,而这其中最大的功臣,还属中国的“制造业”。

“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

自从改革开放之后,中国的国门就是大开的状态,越来越多的外资企业进入中国市场,不仅带来了大量的工程,同时也加速了中国经济的发展。由于中国廉价的劳动力以及政府的优惠政策,越来越多的外企扎根中国市场,直到东南亚国家的“崛起”。

随着中国的经济实力越来越强,非常“廉价”的劳动力在国内已经看不见了,而中国也已经成为了世界公认的“世界工厂”,正是因此,越来越多的外企看“无利可图”,纷纷开始撤离中国市场,而他们的目标国家,,几乎都是“越南”。

“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

近年来,有不少外企离开中国转投东南亚国家的怀抱,最令人瞩目的还是越南。曾经越南是和“贫穷”联系在一起的,但是在大家不关注的时间里,越南已经进入了亚洲国家排名前列。

近几年除了外资撤离中国的消息越来越多,越南将要取代中国成为“世界工厂”的声音,也是不绝于耳。但是我们仍旧不用担心,中国的“世界工厂”头衔,岂是这么容易就被夺走的?

“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

有不少美企从中国市场离开,选择了“物美价廉”的越南,众所周知越南的人工成本比较低,美企正是看上了这一点,但是短短一年的时间,已经出现不少美企要回中国的情况,原因很简单,越南想要成为“世界工厂”,首先硬件设施就不过关。

不能否认越南的人工成本确实很低,但是在交通成本方面,越南要远高于中国,而且越南的交通设施并不完善,就连最基本的高速公路他们都很少有。和中国这个“基建狂魔”相比,交通设施这一块,几十年都不一定能够赶得上。

“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

第二个就是越南的物流生意,越南港口的集装箱吞吐量从440万标准箱提升至1230万,但是由于缺少深水港口,越南物流的硬伤仍旧无法改变,那些外企进入越南市场才会发现,交通是有多“不便利”。

值得注意的是,在过去一年的时间里,仅仅是柬埔寨一个地区就关闭了70家工厂,这就表明了,东南亚很多国家想要取代中国,目前看来仍旧是“痴人说梦”的状态。越南想要取代中国,起码还要再过几十年才有可能。

对于离开的外企,我们也不必有什么难过的想法,外企寻求低成本、低地价都是很正常的事,当年他们也是看上了中国的“低价”才来的,如今那些高污染、高成本的外企选择离开中国,前往东南亚国家,对于中国来说,未必不是一件好事。

“抛弃”中国“远遁”东南亚,那些外企过得“还好”吗?

中国趁着这些外资企业流出的时机,加大对高新科技的开发,这样对中国的产业机构调整也是大有裨益,毕竟完善产业结构才是一个国家的首要任务。至于那些离开的外企,从想要回中国的美企态度就可以看出,最终后悔的只会是那些外企。

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