如果你赚钱开始玩，丰田可能会重振四轮驱动，塞拉卡和MR2，中置后驱跑车

随着经济回暖，厂商也开始重新将情怀拾起，越来越多经典车型出现在我们的视线之中，丰田近年来在全世界一直保持着不错的销量和利润，除了丰田86，还有邻近发布的全新Supra牛魔王，最近又有传言称丰田将复活旗下的中置引擎的MR2跑车。

丰田Supra的工程师Masayuki Kai告诉记者，“我们想要Celica和MR2回归，如今我们已经复活了Supra，接下来会发生什么取决于市场需求。”

（愿望是好的，但是还是要看卖得怎么样。）

据凯透露，新赛利卡可能是一款全轮驱动轿跑，它将使用之前的全trac和GT四驱系统。不过，四轮驱动系统是建立在前横向引擎平台上，而前三代ceica采用前置后驱架构。考虑到ceica与supra之间的千丝万缕的关系，supra的工程师们认为丰田应该利用新一代supra平台来打造更加便捷的车型。

（具体是横置四驱还是纵置四驱连丰田的工程师自己都是猜的，丰田如何决定谁也不清楚，不过考虑到新Supra的平台闲着也是浪费，不如多衍生出一些车型来平摊成本。）

我们都知道，86是与斯巴鲁联合研发的，而新Supra则是与宝马合作。丰田的工程师表示，与其他厂商合作是丰田制造专用高性能车的唯一途径，因为跑车的研发成本越来越高，由于跑车的体积非常小，无法与其他量产车型共享特定部件，单个公司无法负担所有零部件的研发投资。

（研发成本高，销量低，肯定无法回本儿，所以想要造情怀跑车必须和其他公司合作，各司其职，分摊成本。如今多数厂商都是采用这样的做法，比如马自达MX-5就是与菲亚特124 Spyder采用相同平台。）

Supra总工程师Tetsuya Tada也证实，丰田确实有第三台跑车的计划，他特别提到了MR2的回归，并称之为“三兄弟 ” 战略——在80-90年代的Supra，Celica和MR2。

（新三兄弟则为新86、新Supra，Celica和MR2二选一）

另外，丰田和斯巴鲁已开始着手86 / BRZ第二代产品的研发工作。据报道，换代的86 / BRZ将于2021年发布，搭载一台2.4L的水平对置四缸噶冬季，这可能是新斯巴鲁中大型7座SUV Ascent中FA24发动机的变种，可产生260马力和376牛·米扭矩。

丰田也准备通过GR Super Sport概念车的公路版本重新进入超跑市场，动力系统源于丰田TS050赛车引擎，配备2.4升双涡轮增压V6发动机 混合动力辅助，可产生高达986马力的动力。

听到这些消息是不是很振奋！越来越多大家错过甚至没见过的性能车型都将回归，其实所有汽车品牌都是有情怀的，而情怀是否落地就看有没有钱，本田有钱后复活了NSX，马自达有钱的搞转子，你买的每一辆拉罗拉、凯美瑞、汉兰达都是为Celica和MR2这些情怀车添砖加瓦，加油吧少年！